Collectieve overeenkomst bij VW: 130.000 banen opgeslagen, maar bitter compromis!

Einigung bei VW: 70 Stunden Verhandlungen sichern 130.000 Arbeitsplätze trotz Tarifkürzungen. Ein Blick auf die Zukunft der deutschen Wirtschaft.
Mee eens op VW: 70 uur onderhandelingen beveiligen 130.000 banen ondanks de tariefverlagingen. Een blik op de toekomst van de Duitse economie. (Symbolbild/DNAT)

Collectieve overeenkomst bij VW: 130.000 banen opgeslagen, maar bitter compromis!

Wolfsburg, Deutschland - Na intensieve 70 uur onderhandelingen, hebben Volkswagen, Wereigingsraad en IG Metall onderhandeld over een nieuwe collectieve overeenkomst die fundamentele wijzigingen met zich meebrengt voor de 130.000 werknemers bij VW in Duitsland. Zoals de Image Rapporten op korte termijn, omdat er een arbeidsgarantie is. Ontslagvergoedingen en minder trainingsposities, terwijl de loonstijgingen in de komende twee jaar worden verdeeld. De economische onzekerheid blijft omdat de vakantie- en kerstuitrustingscontroles beperkt zijn en bonussen worden ingekort. Dit wordt opgemerkt voor het personeelsbestand "een bittere pil", als professor Jens Südekum, een expert in economie.

Achtergrond van de crisis

De overeenkomst zorgt echter niet voor alle -duidelijk. Volgens het Zuiden is de huidige crisis van de Duitse auto -industrie het resultaat van jarenlange managementfouten. In de afgelopen decennia is de toekomst niet voldoende voorbereid en zijn de zwakke punten in elektrische voertuigen niet erkend. De oorzaken van de gespannen situatie zijn ook de zwakke vraag naar elektrische auto's en de toenemende moeilijkheden op de Chinese markt. Dit vereist VW en andere fabrikanten om na te denken over mogelijke werkafsluitingen, zoals na> gemeld.

Turbulentie bij Volkswagen staat symbolisch voor diepere structurele problemen in de hele industrie. Südekum dringt aan op het feit dat VW dringend een concurrerend bedrijfsconcept moet ontwikkelen om te kunnen overleven op de wereldmarkt. Een gerichte promotie van de laadinfrastructuur en de energieretten wordt als essentieel beschouwd om e-mobiliteit in Duitsland te bevorderen. Tot nu toe zijn de huidige activiteiten voor de beëindiging van banen volgens de econoom geen langetermijnbenadering geweest. De druk op de Duitse autofabrikant neemt toe terwijl de auto -industrie zich op een keerpunt bevindt.

Details
OrtWolfsburg, Deutschland
Quellen