Tehnilised rikked: Lübecki hübriidparvlaev Welt ahoi jääb laevatehasesse!

Tehnilised rikked: Lübecki hübriidparvlaev Welt ahoi jääb laevatehasesse!

Schleswig-Holsteini keskkonnasäästliku parvlaevatranspordi esitlusprojektina kavandatud hübriidparvlaev “Welt ahoi” seisab silmitsi tõsiste tehniliste väljakutsetega ning seda pole veel suudetud kasutusele võtta. Algselt igapäevaselt Travemünde ja Priwalli vahel jalakäijate, jalgratturite ja sõidukite transportimiseks mõeldud laev on praeguse kasutuselevõtu ajal näidanud tõsiseid defekte.

Algselt suurte ootustega alustatud parvlaeva probleemid on suureks tagasilöögiks. See ei peaks olema mitte ainult mugav ühendus, vaid ka keskkonnasõbralik lahendus transpordi infrastruktuuri parandamiseks. Kuid selle asemel, et reisijaid ohutult üle Trave vedada, jääb "Welt ahoi" oma kaile, samas kui vanemad, mittekliimaneutraalsed parvlaevad "Travemünde" ja "Pötenitz" peavad teenuse üle võtma.

Hübriidparvlaeva tehnilised vead

Defektide loetelu on pikk ja ulatub kokkusobimatutest laadimisklappidest parvlaeva dokkidel kuni probleemideni aku ja juhtimistarkvaraga. Samuti esineb vigu erinevates riistvarakomponentides. Need probleemid on toonud kaasa selle, et jalgratturid ja jalakäijad on seni saanud kasutada vaid ühte praami külge. Juhtum meenutab sarnaseid raskusi teiste keskkonnasõbralike transpordivahenditega, nagu päikeseparvlaev “Missunde III”, millel oli samuti tehnilisi väljakutseid.

Laevatehas ja Stadtwerke Lübeck, kes tegutsevad klientidena, tegelevad nüüd defektide põhjustega. Kuigi parvlaev võeti ametlikult vastu, esines treeningutel ja proovisõitudel jätkuvalt tõrkeid süsteemi komponentides. Kommunaalameti pressiesindaja Lars Hertrampf avaldas praeguste arengute üle kahetsust ja rõhutas, et vigade igakülgseks parandamiseks on mõttekas esialgu kõik sõidud peatada. "Oleme nõus, et ainult põhjalik vigade analüüs ja kõrvaldamine on tõhus," jätkas ta.

“Maailm ahoi” tulevik on ebakindel

Stadtwerke Lübeck teeb lahenduse leidmiseks intensiivset koostööd ekspertide ja laevatehasega. Lähiajal on plaanis tipptasemel arutelu, et anda hinnang remondi ajale ja protsessile. Jääb ebaselgeks, millal "Welt ahoi" uuesti tööle saab hakata. Praegu kujutab see endast märkimisväärset investeeringut, mis maksab umbes viis miljonit eurot, ja väidetavalt on see esimene hübriidlaev Schleswig-Holsteinis.

"Welt ahoi" on Stadtwerke kodulehel ja on osa parvlaevateenusest, mis veab igal aastal umbes 3,3 miljonit reisijat üle Trave'i, kuid ilma toimiva tehnoloogiata jääb see paigale. Lisaks võib see olla täielikult elektriline, mis muudaks selle veelgi keskkonnasõbralikumaks. Seda lisafunktsiooni ei saa aga rakendada enne, kui käimasolevad probleemid on lahendatud. Seni tagavad parvlaevaliikluse jätkuvalt olemasolevad diiselparvlaevad, mis vähemalt ajutiselt katavad suure nõudluse ülesõitude järele.

Praegune olukord "maailm ahoi" ei tekita mitte ainult küsimusi selle uue tehnoloogia töökindluse kohta, vaid toob esile ka keskkonnasõbralikumatele transpordiliikidele üleminekuga seotud väljakutsed. Pärast mitmeid tagasilööke katsefaasis peavad omavalitsuse kommunaalettevõtted ja kaasatud huvirühmad kiiresti esitama lahendused, et taastada usaldus uue parvlaeva vastu ja võimaldada lõpuks keskkonnasõbralikku parvlaevaliiklust. Väljavaade on optimistlik, et peagi leitakse lahendus laeva töövõimeliseks muutmiseks ja kliimaneutraalse transpordi kontseptsiooni elluviimiseks.