Rok po powodzie wieków: jak bezpieczny jest teraz Flensburg?

Rok po powodzie wieków: jak bezpieczny jest teraz Flensburg?

Flensburg, Deutschland - Rok po niszczycielskiej powodzie burz na Morzu Bałtyckim, który szczególnie uderzył w Schleswig-Holstein, obraz pozostaje ukształtowany w wielu regionach placów budowy i niedokończonych napraw. 20 października 2023 r. Powódź wymagała nie tylko życia ludzkiego, ale także spowodowała ogromne szkody w wysokości około 200 milionów euro. Poziom wody w Flensburgu osiągnął rekordowe wyżyny, które zostały ostatnio zarejestrowane w 1872 roku. Wielu obywateli obawia się, że podobne katastrofy mogą pojawiać się wielokrotnie w przyszłości. Minister środowiska Goldschmidt pilnie ostrzegł przed rosnącym poziomem morza, który może wzrosnąć do 80 centymetrów do końca wieku.

Jednym z najbardziej palących pytań jest to, w jaki sposób infrastruktura, zwłaszcza groble, może być lepiej przygotowana na przyszłe wzrosty burzowe. W kilku przypadkach naprawy nie zostały jeszcze zakończone. Według Ministerstwa Środowiska istnieje potrzeba napraw w całkowitej długości sześciu i pół kilometrów na linie Morza Bałtyckiego. Szczególnie dotknięte są regionalne stawy odpowiedzialności miejskiej, których nie można było całkowicie naprawić. Na przykład w dystrykcie Schleswig-Flensburg, przywrócenie w stawie morskim Bałtyckim w Oehe i w regionalnym stawie Weidefeld jest tak obszerne, że praca ta może zostać ukończona dopiero w 2025 r.

place budowy i wyzwania w konstrukcji grobli

Jörg Reinhardt, szef ochrony obywatelskiej w dystrykcie Schleswig-Flensburg, skomentował o stanie grobli: grobla w pobliżu Oehe-Maasholm jest nadal w dużej mierze uszkodzona. „Mamy nadzieję, że w tym roku oszczędzimy kolejnego wzrostu burzy w tym roku” - powiedział Reinhardt. Jeśli taka powódź nadal nastąpi, obawia się jeszcze bardziej rozległych szkód. Aby zabezpieczyć pozostałe sekcje barwnika i chronić populację, Ministerstwo Środowiska zapewniło, że w okresie zimowym podejmowane są odpowiednie środki.

Kraj dostarczył już ponad 24 miliony euro na naprawę regionalnych stawów. Jednak niektóre skojarzenia wody i gleby są eliminowane ze względu na ogromne koszty ich odpowiedzialności. Minister Goldschmidt zaproponował, że kraj może wziąć na siebie odpowiedzialność za niektóre wałki. W tym celu stowarzyszenia Oehe-Maasholm i Grödersby mogą być gotowe do podzielenia się obciążeniem i skorzystaniem z wiedzy specjalistycznej państwowej spółki w zakresie ochrony wybrzeża.

Prognozy pogody i przyszłe przygotowania

Kluczową lekcją z ostatniego wzrostu burzy jest niewiarygodność prognoz pogody. Rzeczywiste poziomy w Flensburgu były wyraźnie powyżej prognoz Federalnego Biura Wysyłki i Hydrografii Sea (BSH). Jeden oczekiwał poziomu wody zaledwie dwa metry powyżej środkowego poziomu wody, ale rzeczywistość była do 30 centymetrów wyższa. Te złe oceny oznaczały, że miasto i jego służby ratunkowe nie były optymalnie przygotowane na wyzwania.

Aby temu przeciwdziałać, Flensburg planuje włączyć dane z duńskiego Instytutu Meteorologicznego (DMI) do swoich prognoz. W przeszłości duńskie modele przewidziały wyższe poziomy, które były bardziej realistyczne. Współpraca ta może określić prognozy dotyczące przyszłych wzrostów burzy, a tym samym poprawić planowanie ochrony katastrof.

Aby poprawić prognozy poziomów wody, BSH pracuje nad użyciem kilku modeli w tym samym czasie i statystycznie oceniając ich wyniki. Zapewnia to, że różne prognozy pogody są brane pod uwagę i dokładniej umożliwiają niepewności.

okaże się, w jaki sposób środki naprawcze i nowa współpraca z duńskimi raportami pogodowymi poprawi bezpieczeństwo obywateli w Flensburgu i powiązanych społecznościach. Mnóstwo placów budowy i wciąż otwarte pytania dotyczące wzrostu burzy są czasem zmiany, która umożliwia odpowiedzialnym nauczanie z przeszłości i wzmocnienie infrastruktury ochrony przybrzeżnej na przyszłość.