Gadu pēc gadsimta plūdiem: cik drošs tagad ir Flensburga?

Gadu pēc gadsimta plūdiem: cik drošs tagad ir Flensburga?

Flensburg, Deutschland - Gadu pēc postošajiem vētru plūdiem uz Baltijas jūras, kas īpaši skāra Šlēsvigu-Holšteinu, attēls joprojām ir veidots daudzos celtniecības vietu un nepabeigtu remontu reģionos. 2023. gada 20. oktobrī plūdi ne tikai pieprasīja cilvēku dzīvību, bet arī nodarīja milzīgu kaitējumu aptuveni 200 miljonu eiro. Ūdens līmenis Flensburgā sasniedza rekordlielu augstumu, kas pēdējo reizi tika reģistrēts 1872. gadā. Daudzi pilsoņi ir nobažījušies, ka līdzīgas katastrofas nākotnē var parādīties vairākkārt. Vides ministrs Goldschmidt steidzami brīdināja par pieaugošo jūras līmeni, kas līdz gadsimta beigām varētu palielināties līdz 80 centimetriem.

Viens no aktuālākajiem jautājumiem ir tas, kā infrastruktūru, it īpaši grāvjus, var labāk sagatavot turpmākajiem vētras straujiem. Vairākos gadījumos remonts vēl nav pabeigts. Saskaņā ar Vides ministrijas teikto, Baltijas jūras līnijās ir nepieciešams remonts, kas pārsniedz sešus ar pusi kilometru garumu. Īpaši ietekmē reģionālos dīķus pašvaldības atbildībā, kurus nevarēja pilnībā salabot. Piemēram, Šlēsvigas-Flensburgas apgabalā atjaunošana Baltijas jūras dīķī Oehe un Weifeld reģionālajā dīķī ir tik plaša, ka šo darbu var pabeigt tikai 2025. gadā.

būvlaukumi un izaicinājumi Dike Construction

Jörg Reinhardt, Šlēsvigas-Flensburgas apgabala civilās aizsardzības vadītājs, komentēja dike stāvokli: dike netālu no Oehe-Maasholm joprojām ir lielā mērā bojāta. "Mēs ceram, ka mums šogad tiks saudzēts vēl viens vētras pieaugums šajā intensitātē," sacīja Reinhards. Ja šādi plūdi joprojām rodas, tas baidās no vēl plašākiem postījumiem. Lai nodrošinātu atlikušās krāsošanas sekcijas un aizsargātu iedzīvotājus, Vides ministrija ir pārliecinājusi, ka ziemā tiek veikti piemēroti pasākumi.

Valsts jau ir nodrošinājusi vairāk nekā 24 miljonus eiro, lai labotu reģionālos dīķus. Tomēr dažas ūdens un augsnes asociācijas tiek likvidētas, ņemot vērā to atbildības milzīgās izmaksas. Ministrs Goldschmidt ir piedāvājis, ka valsts varētu uzņemties atbildību par noteiktiem grāvjiem. Šajā nolūkā Oehe-Maasholm un Grödersby asociācijas varētu būt gatavas dalīties ar krasta aizsardzības valsts uzņēmuma zināšanām un gūt labumu no valsts uzņēmuma kompetences.

Laika prognozes un nākotnes sagatavošanās darbi

Būtiska mācība no pēdējā vētras pārsprieguma ir laika prognožu neuzticamība. Faktiskais līmenis Flensburgā skaidri pārsniedza jūras kuģniecības un hidrogrāfijas federālā biroja (BSH) prognozes. Viens bija gaidījis, ka ūdens līmenis ūdens līmenī bija tikai divus metrus virs vidējā ūdens līmeņa, bet realitāte bija līdz 30 centimetriem augstāka. Šie kļūdaini nozīmēja, ka pilsēta un tās neatliekamās palīdzības dienesti nebija optimāli sagatavoti izaicinājumiem.

Lai to neitralizētu, Flensburga plāno savās prognozēs iekļaut datus no Dānijas meteoroloģiskā institūta (DMI). Agrāk Dānijas modeļi bija paredzējuši augstāku līmeni, kas bija reālistiskāks. Šajā sadarbībā varētu norādīt prognozes par turpmākajiem vētras pieauguma un tādējādi uzlabot katastrofu aizsardzības plānošanu.

Lai uzlabotu prognozes par ūdens līmeni, BSH strādā pie vairāku modeļu izmantošanas vienlaikus un statistiski novērtē to rezultātus. Tas nodrošina, ka tiek ņemtas vērā dažādas laika prognozes un precīzāk nodrošina neskaidrības.

Turklāt Flensburgas pilsēta vēlas pieteikties jaunai iesūcās Kaikte Finanzhilfe būvniecībai no valsts rekonstrukcijas fonda. Šī projekta izmaksas varētu būt līdz 15 miljoniem eiro. Apstiprināšanas pamatā ir tas, ka piestātnes rinda tiek atzīta par tiešām vētras uzplaukuma sekām. Pieteikums jāiesniedz valstī līdz oktobra beigām. Pilsēta sagaida, ka darbs būs apmēram piecu gadu laikā.

Atliek redzēt, kā remonta pasākumi un jaunā sadarbība ar Dānijas laikapstākļu ziņojumiem uzlabos pilsoņu drošību Flensburgā un saistītajās kopienās. Daudzās būvlaukumos un joprojām atklātajos jautājumos par vētru pārspriegumu tiek atzīmēts pārmaiņu laiks, kas ļauj tiem, kas atbildīgi par mācīšanu no pagātnes, un stiprināt piekrastes aizsardzības infrastruktūru nākotnei.