Praėjus metams po šimtmečio potvynio: Ar dabar saugu Flensburg?

Praėjus metams po šimtmečio potvynio: Ar dabar saugu Flensburg?

Flensburg, Deutschland - Praėjus metams po niokojančio audrų potvynio Baltijos jūroje, kuri ypač smogė į Schleswig-Holsteiną, paveikslas išlieka formuojamas daugelyje statybinių vietų ir nebaigto remonto. 2023 m. Spalio 20 d. Potvynis ne tik reikalavo žmogaus gyvybės, bet ir padarė didžiulę maždaug 200 milijonų eurų žalą. Vandens lygis Flensburge pasiekė rekordines aukštumas, kurios paskutinį kartą buvo užfiksuotas 1872 m. Daugelis piliečių yra susirūpinę, kad panašios nelaimės ateityje gali būti pakartotinai. Aplinkos ministras Goldschmidtas skubiai perspėjo apie didėjantį jūros lygį, kuris iki amžiaus pabaigos gali padidėti iki 80 centimetrų.

Vienas iš aktualiausių klausimų yra tai, kaip infrastruktūra, ypač pylimai, gali būti geriau pasirengusi būsimiems audros bangoms. Keliais atvejais remontas dar nebuvo baigtas. Remiantis Aplinkos ministerija, Baltijos jūros linijose reikia remonto, viršijančio šešis su puse kilometro. Ypač paveikiami regioniniai savivaldybės atsakomybės tvenkiniai, kurių nebuvo galima visiškai suremontuoti. Pavyzdžiui, Schleswig-Flensburgo rajone Restauravimas Baltijos jūros tvenkinyje Oehe ir Weidefeldo regioniniame tvenkinyje yra toks platus, kad šį darbą galima baigti tik 2025 m.

Statybos vietos ir iššūkiai „Dike Construction“

Jörg Reinhardt, Schleswig-Flensburgo civilinės apsaugos vadovas, pakomentavo užtvankos būklę: Dike netoli Oehe-Maasholm vis dar yra labai pažeista. „Mes tikimės, kad šiais metais šiais intensyvumais nepagailėsime dar vieno audros padidėjimo“, - sakė Reinhardtas. Jei toks potvynis vis dar įvyksta, jis bijo dar didesnės žalos. Siekdama užsitikrinti likusius dažų skyrius ir apsaugoti gyventojus, aplinkos ministerija patikino, kad žiemą imamasi tinkamų priemonių.

Šalis jau pateikė daugiau nei 24 milijonus eurų regioniniams tvenkiniams remontuoti. Tačiau kai kurios vandens ir dirvožemio asociacijos pašalinamos dėl didžiulės jų atsakomybės išlaidų. Ministras Goldschmidtas pasiūlė, kad šalis galėtų prisiimti atsakomybę už tam tikrus pylimus. Šiuo tikslu „Oehe-Maasholm“ ir „Grödersby“ asociacijos galėtų būti pasirengusios pasidalyti apkrovos ir naudos iš valstybinės bendrovės žinių apie pakrančių apsaugos patirtį.

Orų prognozės ir būsimi preparatai

Svarbiausia paskutinės audros antplūdžio pamoka yra orų prognozių nepatikimumas. Faktinis Flensburgo lygis aiškiai viršijo federalinės jūrų laivybos ir hidrografijos (BSH) federalinio biuro prognozes. Vienas iš jų tikėjosi, kad vandens lygis bus vos už dviejų metrų virš vidurinio vandens lygio, tačiau realybė buvo iki 30 centimetrų didesnė. Šie klaidingi sprendimai reiškė, kad miestas ir jo skubios pagalbos tarnybos nebuvo optimaliai pasirengę iššūkiams.

Norėdami tai neutralizuoti, Flensburgas planuoja į savo prognozes įtraukti Danijos meteorologijos instituto (DMI) duomenis. Anksčiau Danijos modeliai numatė aukštesnį lygį, kuris buvo realistiškesnis. Šis bendradarbiavimas galėtų nurodyti būsimų audros bangų prognozes ir taip pagerinti apsaugos nuo nelaimių taikymo planavimą.

Siekdama pagerinti vandens lygio prognozes, BSH stengiasi tuo pačiu metu naudoti kelis modelius ir statistiškai įvertinti jų rezultatus. Tai užtikrina, kad būtų atsižvelgiama į skirtingas orų prognozes ir tiksliau įgalina netikrumą.

Be to, Flensburgo miestas norėtų kreiptis dėl naujos išsiurbto Kaikte Finanzhilfe statybos iš valstijos rekonstrukcijos fondo. Šio projekto kaina gali būti iki 15 milijonų eurų. Patvirtinimo pagrindas yra tas, kad krantinės eilė yra pripažinta tiesiogine audros antplūdžio pasekme. Paraiška šaliai turi būti pateikta iki spalio pabaigos. Miestas tikisi, kad darbas baigs maždaug penkerius metus.

Belieka išsiaiškinti, kaip remonto priemonės ir naujas bendradarbiavimas su Danijos orų ataskaitas pagerins Flensburgo ir susijusių bendruomenių piliečių saugumą. Daugybė statybinių vietų ir vis dar atviri klausimai apie audros viršįtampį žymi pokyčių laiką, leidžiantį asmenims, atsakingiems iš praeities mokymo, ir sustiprinti pakrančių apsaugos infrastruktūrą ateičiai.