Egy évvel a század áradása után: Mennyire biztonságos most a Flensburg?

Egy évvel a század áradása után: Mennyire biztonságos most a Flensburg?

Flensburg, Deutschland - Egy évvel a Balti-tenger pusztító viharok áradása után, amely különösen a Schleswig-Holstein keményen sújtotta, a kép az építőhelyek és a befejezetlen javítások számos régiójában marad. 2023. október 20 -án az árvíz nemcsak emberi életet igényelt, hanem körülbelül 200 millió euró óriási károkat is okozott. A Flensburg vízszintje elérte a rekordmagasságot, amelyet utoljára 1872 -ben rögzítettek. Sok polgár aggódik amiatt, hogy hasonló katasztrófák jelenhetnek meg a jövőben. Goldschmidt környezetvédelmi miniszter sürgősen figyelmeztette a növekvő tengerszintet, amely a század végére akár 80 centiméterre emelkedhet.

Az egyik legsürgetőbb kérdés az, hogy az infrastruktúra, különösen a gátak, hogyan lehet jobban felkészülni a jövőbeli viharhullámokra. Számos esetben a javítás még nem fejeződött be. A Környezetvédelmi Minisztérium szerint a Balti -tengeri vonalon összesen hat és fél kilométer hosszúságú javításra van szükség. Különösen befolyásolja az önkormányzati felelősségvállalás regionális tavacskait, amelyeket nem lehetett teljesen megjavítani. Például a Schleswig-Flensburg kerületben a Balti-tengeri tóban az Oehe-ben és a Weidefeld regionális tónál annyira kiterjedt restauráció, hogy ez a munka csak 2025-ben fejeződik be.

Építési helyszínek és kihívások a Dike Construction -ban

Jörg Reinhardt, a Schleswig-Flensburg kerületi polgári védelem vezetője kommentálta a gát állapotát: Az Oehe-Maasholm közelében lévő gát még mindig nagyrészt megsérült. "Reméljük, hogy ebben az évben újabb viharhullámot fogunk megkímélni" - mondta Reinhardt. Ha ilyen árvíz továbbra is bekövetkezik, akkor még nagyobb károkat is fél. A fennmaradó festékszakaszok biztosítása és a lakosság védelme érdekében a Környezetvédelmi Minisztérium biztosította, hogy a télen megfelelő intézkedéseket hoznak.

Az ország már több mint 24 millió eurót nyújtott a regionális tavak javításához. Néhány víz- és talajszövetség azonban kiküszöbölésre kerül felelősségük óriási költségei miatt. Goldschmidt miniszter felajánlotta, hogy az ország felelősséget vállalhat bizonyos gátakért. Ebből a célból az Oehe-Maasholm és a Grödersby társulásai készen állhatnak arra, hogy megosszák a part menti védelem érdekében az állami társaság szakértelmét.

Időjárás -előrejelzések és jövőbeli előkészületek

Az utolsó viharhulladék döntő leckéje az időjárás -előrejelzések megbízhatatlansága. A Flensburgban a tényleges szintek egyértelműen meghaladták a tengeri hajózási és hidrográfiai (BSH) szövetségi hivatal előrejelzéseit. Az egyiknek mindössze két méterre volt a középső vízszint felett, de a valóság akár 30 centiméterrel magasabb volt. Ezek a téves ítéletek azt jelentették, hogy a várost és sürgősségi szolgálatait nem voltak optimálisan felkészítve a kihívásokra.

Ennek ellensúlyozása érdekében a Flensburg azt tervezi, hogy a Dán Meteorológiai Intézet (DMI) adatait beépíti az előrejelzéseikbe. A múltban a dán modellek magasabb szintűek, amelyek reálisabbak. Ez az együttműködés meghatározhatja a jövőbeni viharhullámok előrejelzéseit, és ezáltal javíthatja a katasztrófaelhárítás alkalmazásának tervezését.

A vízszintek előrejelzéseinek javítása érdekében a BSH azon dolgozik, hogy egyszerre több modellt használjon, és statisztikailag értékelje azok eredményeit. Ez biztosítja, hogy a különböző időjárási előrejelzéseket figyelembe vegyék, és pontosabban lehetővé tegyék a bizonytalanságokat.

Ezenkívül Flensburg városa szeretne jelentkezni a szopott Kaikte Finanzhilfe új építésére az állam rekonstrukciós alapjából. A projekt költsége akár 15 millió euró lehet. A jóváhagyás alapja az, hogy a rakpart sorát a vihar túlfeszültségének közvetlen következménye elismeri. A kérelmet október végére kell benyújtani az országba. A város körülbelül öt évig várja a munkát.

Még nem kell látni, hogy a javítási intézkedések és a dán időjárási jelentések új együttműködése javítja a Flensburg és a kapcsolódó közösségek állampolgárságának biztonságát. Az építési helyek sokasága és a viharhullámmal kapcsolatos még mindig nyitott kérdések jelzik a változás idejét, amely lehetővé teszi a felelős személyek számára a múltbeli oktatás felvételét és a part menti védelmi infrastruktúrájának megerősítését.