Un an après le flot du siècle: à quel point Flensburg est-il sûr maintenant?

Un an après le flot du siècle: à quel point Flensburg est-il sûr maintenant?

Flensburg, Deutschland - Un an après le flot dévastateur de tempêtes sur la mer Baltique, qui a particulièrement frappé le dur Schleswig-Holstein, l'image reste façonnée dans de nombreuses régions de chantiers de construction et les réparations inachevées. Le 20 octobre 2023, l'inondation a non seulement exigé une vie humaine, mais a également causé d'immenses dommages d'environ 200 millions d'euros. Le niveau d'eau à Flensburg a atteint des sommets record, qui ont été enregistrés pour la dernière fois en 1872. De nombreux citoyens craignent que des catastrophes similaires puissent apparaître à plusieurs reprises à l'avenir. Le ministre de l'Environnement Goldschmidt a mis en garde urgent d'un niveau de mer croissant qui pourrait augmenter jusqu'à 80 centimètres d'ici la fin du siècle.

L'une des questions les plus urgentes est de savoir comment l'infrastructure, en particulier les digues, peut être mieux préparée pour les futures chutes de tempêtes. Dans plusieurs cas, les réparations n'ont pas encore été achevées. Selon le ministère de l'environnement, il est nécessaire de réparations sur une longueur totale de six kilomètres et demi sur les lignes de la mer Baltique. Les étangs régionaux en responsabilité municipale sont particulièrement affectés, ce qui n'a pas pu être complètement réparé. Dans le district de Schleswig-Flensburg, par exemple, la restauration de l'étang de la mer de la Baltique à Oehe et à l'étang régional de Weidefeld est si vaste que ce travail ne peut être achevé qu'en 2025.

Sites de construction et défis dans la construction de Dike

Jörg Reinhardt, chef de la protection civile dans le district de Schleswig-Flensburg, a commenté l'état de la digue: la digue près d'Oehe-Maasholm est encore largement endommagée. "Nous espérons que nous serons épargnés d'une autre vague de tempête dans cette intensité cette année", a déclaré Reinhardt. Si une telle inondation se produit toujours, elle craint encore plus de dégâts. Afin de sécuriser les sections de colorant restantes et de protéger la population, le ministère de l'environnement a assuré que des mesures appropriées sont prises en hiver.

Le pays a déjà fourni plus de 24 millions d'euros pour réparer les étangs régionaux. Cependant, certaines associations d'eau et de sol sont éliminées en raison des coûts énormes de leur responsabilité. Le ministre Goldschmidt a proposé que le pays pourrait assumer la responsabilité de certains digues. À cette fin, les associations d'Oehe-Maasholm et de Grödersby pourraient être prêtes à partager la charge et à bénéficier de l'expertise de la société d'État pour la protection côtière.

Prévisions météorologiques et préparations futures

Une leçon cruciale de la dernière vague de tempête est le manque de fiabilité des prévisions météorologiques. Les niveaux réels à Flensburg étaient clairement supérieurs aux prédictions du Federal Office for Sea Shipping and Hydrograph (BSH). L'un s'était attendu à des niveaux d'eau de seulement deux mètres au-dessus du niveau de l'eau centrale, mais la réalité était jusqu'à 30 centimètres plus élevée. Ces erreurs de jugement signifiaient que la ville et ses services d'urgence n'étaient pas préparés de manière optimale aux défis.

Pour contrer cela, Flensburg prévoit d'incorporer des données de l'Institut météorologique danois (DMI) dans leurs prédictions. Dans le passé, les modèles danois avaient prédit des niveaux plus élevés qui étaient plus réalistes. Cette coopération pourrait spécifier les prédictions des futures surtensions des tempêtes et ainsi améliorer la planification de l'application de la protection des catastrophes.

Afin d'améliorer les prédictions des niveaux d'eau, le BSH travaille à utiliser plusieurs modèles en même temps et à évaluer statistiquement leurs résultats. Cela garantit que différentes prévisions météorologiques sont prises en compte et permettent les incertitudes plus précisément.

En outre, la ville de Flensburg aimerait demander une nouvelle construction du Kaikte Finanzhilfe, du fonds de reconstruction de l'État. Le coût de ce projet pourrait atteindre 15 millions d'euros. La base de l'approbation est que la file d'attente du quai est reconnue comme une conséquence directe de la vague de tempête. La demande doit être soumise au pays d'ici la fin octobre. La ville s'attend à une période d'environ cinq ans pour terminer les travaux.

Il reste à voir comment les mesures de réparation et la nouvelle coopération avec les rapports météorologiques danois amélioreront la sécurité des citoyens de Flensburg et des communautés connexes. La multitude de chantiers de construction et les questions encore ouvertes sur la vague de tempête marquent une période de changement qui permet aux personnes responsables de tirer l'enseignement du passé et de renforcer l'infrastructure de protection côtière pour l'avenir.