Un año después de la inundación del siglo: ¿qué tan seguro está Flensburg ahora?

Un año después de la inundación del siglo: ¿qué tan seguro está Flensburg ahora?

Flensburg, Deutschland - Un año después de la devastadora inundación de tormentas en el Mar Báltico, que golpeó particularmente a Schleswig-Holstein, la imagen permanece formada en muchas regiones de sitios de construcción y reparaciones inacabadas. El 20 de octubre de 2023, la inundación no solo exigió una vida humana, sino que también causó un daño inmenso de alrededor de 200 millones de euros. El nivel del agua en Flensburg alcanzó alturas récord, que se registraron por última vez en 1872. A muchos ciudadanos les preocupa que los desastres similares puedan aparecer repetidamente en el futuro. El Ministro de Medio Ambiente, Goldschmidt, advirtió con urgencia de un aumento en el nivel del mar que podría aumentar hasta 80 centímetros para fines de siglo.

Una de las preguntas más apremiantes es cómo la infraestructura, especialmente los diques, puede estar mejor preparado para futuras marejadas tormentas. En varios casos, las reparaciones aún no se han completado. Según el Ministerio del Medio Ambiente, existe la necesidad de reparaciones durante una longitud total de seis kilómetros y medio en las líneas del mar Báltico. Los estanques regionales en responsabilidad municipal están particularmente afectados, lo que no podría repararse por completo. En el distrito de Schleswig-Flensburg, por ejemplo, la restauración en el estanque del mar Báltico en Oehe y en el estanque regional de Weidefeld es tan extensa que este trabajo solo se puede completar en 2025.

Sitios de construcción y desafíos en la construcción de diques

Jörg Reinhardt, jefe de protección civil en el distrito de Schleswig-Flensburg, comentó sobre la condición del dique: el dique cerca de Oehe-Maasholm todavía está en gran medida dañado. "Esperamos que nos libraremos otra marejada tormenta en esta intensidad este año", dijo Reinhardt. Si aún se produce tal inundación, teme un daño aún más extenso. Para asegurar las secciones de tinte restantes y proteger a la población, el Ministerio del Medio Ambiente ha asegurado que se toman medidas adecuadas durante el invierno.

El país ya ha proporcionado más de 24 millones de euros para reparar los estanques regionales. Sin embargo, algunas asociaciones de agua y suelo se eliminan debido a los enormes costos de su responsabilidad. El ministro Goldschmidt ha ofrecido que el país podría asumir la responsabilidad de ciertos diques. Con este fin, las asociaciones de Oehe-Maasholm y Grödersby podrían estar listas para compartir la carga y beneficiarse de la experiencia de la compañía estatal para la protección costera.

Pronósticos meteorológicos y preparaciones futuras

Una lección crucial de la última marea tormenta es la falta de fiabilidad de los pronósticos meteorológicos. Los niveles reales en Flensburg estaban claramente por encima de las predicciones de la Oficina Federal para el envío e Hidrografía (BSH). Uno esperaba niveles de agua de solo dos metros sobre el nivel del agua media, pero la realidad era hasta 30 centímetros más altos. Estos juicios erróneos significaban que la ciudad y sus servicios de emergencia no estaban óptimamente preparados para los desafíos.

Para contrarrestar esto, Flensburg planea incorporar datos del Instituto Meteorológico Danés (DMI) en sus predicciones. En el pasado, los modelos daneses habían predicho niveles más altos que eran más realistas. Esta cooperación podría especificar las predicciones para futuras marejadas tormentas y, por lo tanto, mejorar la planificación de aplicaciones de la protección contra desastres.

Para mejorar las predicciones para los niveles de agua, el BSH está trabajando en el uso de varios modelos al mismo tiempo y evaluando estadísticamente sus resultados. Esto asegura que se tengan en cuenta diferentes pronósticos meteorológicos y permitan las incertidumbres con mayor precisión.

Además, la ciudad de Flensburg desea solicitar una nueva construcción del chupado Kaikte Finanzhilfe del Fondo de Reconstrucción del Estado. El costo de este proyecto podría ser de hasta 15 millones de euros. La base para la aprobación es que la cola del muelle se reconoce como una consecuencia directa de la marejada ciclónica. La solicitud debe presentarse al país a fines de octubre. La ciudad espera un período de aproximadamente cinco años para completar el trabajo.

Queda por ver cómo las medidas de reparación y la nueva cooperación con los informes meteorológicos daneses mejorarán la seguridad de los ciudadanos en Flensburg y las comunidades relacionadas. La multitud de sitios de construcción y las preguntas aún abiertas sobre la marejada ciclónica marcan un momento de cambio que permite a los responsables de atraer la enseñanza del pasado y fortalecer la infraestructura de protección costera para el futuro.