Kuolemallinen junaonnettomuus Wildonissa: Eläkeläinen ei huomioi punaista valoa risteyksessä

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Traaginen onnettomuus Southern Railway -radalla Wildonissa vaati 85-vuotiaan kuljettajan hengen. Punaisesta opasteesta huolimatta tapahtui törmäys junan kanssa.

Ein tragischer Unfall auf der Südbahnstrecke in Wildon fordert das Leben eines 85-jährigen Fahrers. Trotz rotem Signal kam es zur Kollision mit einem Zug.
Traaginen onnettomuus Southern Railway -radalla Wildonissa vaati 85-vuotiaan kuljettajan hengen. Punaisesta opasteesta huolimatta tapahtui törmäys junan kanssa.

Kuolemallinen junaonnettomuus Wildonissa: Eläkeläinen ei huomioi punaista valoa risteyksessä

Tiistai-iltana tapahtui traaginen onnettomuus Steiermarkin eteläisellä rautatiellä, tarkemmin sanottuna Wildonissa Leibnitzin alueella. 85-vuotias kuljettaja ei huomioinut punaista valoa ja ylitti vartioimattoman rautatien ylityksen, mistä oli kohtalokkaat seuraukset. Hänen ajoneuvoonsa törmäsi ÖBB Cityjet ja se lensi noin 40 metrin päähän. Vanhempi loukkaantui kuolemaan ja päivystyslääkäri saattoi vain todeta kuoleman. Junassa oli noin 30 matkustajaa, mutta onneksi he eivät loukkaantuneet. Kronen mukaan onnettomuus tapahtui vähän ennen kello 19. Tämän seurauksena eteläinen rautatie oli suljettuna klo 21.13 asti.

Tasoristeyksen opastinjärjestelmä oli toimiva, mutta junankuljettaja huomasi lähestyvän auton vasta noin 100 metriä ennen risteystä. Välittömästä hätäjarrutuksesta ja varoitusmerkeistä huolimatta törmäys tapahtui. Junankuljettajan alkoholitesti oli negatiivinen, ja sekä junan matkustajat että vainajan omaiset saivat tukea kriisiryhmiltä.

Onnettomuudet lisääntyvät rautatien risteyksissä

Tätä traagista tapausta silmällä pitäen on tärkeää huomata, että onnettomuudet rautateiden risteyksissä ovat aivan liian yleisiä Saksassa. Tagesschaun analyysin mukaan tasoristeysonnettomuuksissa on odotettavissa uusi ennätys vuonna 2025. Tämän vuoden elokuun loppuun mennessä 36 ihmistä oli kuollut ja 188 loukkaantunut. DB-verkon 16 000 tasoristeyksessä kuolee joka kolmas päivä.

Vaikka tasoristeysten määrä on laskenut noin 20 prosenttia vuodesta 2010, onnettomuuksien määrä on pysähtynyt. Eric Schöne Dresdenin yliopistosta arvostelee sitä, että olemassa olevilla risteyksillä ei ole merkkejä turvallisuuden parantamisesta ja vaatii lisää taloudellisia resursseja riskialttiiden ylitysten poistamiseksi. Yli 95 prosenttia onnettomuuksista johtuu tienkäyttäjien väärinkäytöksistä. Monissa tapauksissa myös portinvartijoiden huolimattomuus, kuten toinen traaginen esimerkki osoittaa: kuolemaan johtanut onnettomuus Schleswig-Holsteinissa 6.6.2023.

Turvatekniikan vaatimukset

Tämän kehityksen vuoksi tarvitaan aina lisäturvatekniikoita. Schöne kannattaa seurantavaroitusjärjestelmiä, jotka voivat sulkea puomit automaattisesti inhimillisen erehdyksen sattuessa turvallisuuden lisäämiseksi tasoristeyksissä. Nähtäväksi jää, toteutetaanko tämä käytännössä ja milloin.

Intohimossaan matkustajien turvallisuuden takaamiseksi vastuuhenkilöt vetoavat kaikkiin tienkäyttäjiin erityisen varovaisuuteen tasoristeyksessä. Wildonin kaltaiset tragediat ovat pelottava muistutus siitä, kuinka tärkeää on aina noudattaa liikennelakeja.