Rosenthal w kryzysie: czy koniec tradycyjnej marki jest bliski?

Rosenthal w kryzysie: czy koniec tradycyjnej marki jest bliski?

Przemysł motoryzacyjny w Niemczech znajduje się pod presją: Audi ogłosiło zamknięcie swojej fabryki w Brukseli, co dotknie 3000 pracowników. Po miesiącach negocjacji ze związkami zawodowymi i radami zakładowymi pod koniec lutego podjęto decyzję o wstrzymaniu produkcji. Audi planuje teraz zaoferować dotkniętym pracownikom dobrowolną premię zakładową, oprócz ustawowego wynagrodzenia za okres wypowiedzenia, po niepowodzeniu planu socjalnego. Według dyrektora produkcji Gerda Walkera firma inwestuje ponad dwukrotnie więcej niż wymagana prawem kwota w odprawy i planuje zwalić zamknięcie fabryki na spadek popytu na elektrycznego SUV-a Q8 e-tron, co spowodowało wysokie koszty logistyki ze względu na niewielką liczbę dostawców zlokalizowanych w pobliżu. To kolejny cios dla Grupy Volkswagen, która już zmaga się z trudnościami finansowymi spiegel.de zgłoszone.

Dotyczy to również spółki zależnej Airbusa i dostawców: podczas gdy niemiecki przemysł lotniczy zmaga się z redukcją zatrudnienia, dostawca branży motoryzacyjnej ogłasza upadłość. Ale nie tylko Audi znajduje się pod presją. Firma chemiczna Evonik planuje zwolnić 7 000 z 32 000 pracowników na całym świecie, aby skoncentrować się na dwóch dużych segmentach. Szczególnie dotknięte są lokalizacje Marl i Wesseling, gdzie łącznie może stracić 3600 miejsc pracy. Jak podaje „Manager-Magazin”, Mercedes-Benz planuje zwolnić ponad 16 600 pracowników na całym świecie, aby w ciągu najbliższych kilku lat zaoszczędzić 5 miliardów euro. Mercedes zdementował jednak oficjalne informacje na temat konkretnych celów redukcyjnych, co zwiększyło niepewność wśród pracowników branży focus.de.

Kryzys w branży motoryzacyjnej i dostawców nie tylko przynosi masowe zwolnienia, ale pokazuje także wyzwania, jakie stoją przed tradycyjnymi firmami w szybko zmieniającej się sytuacji rynkowej. Obserwatorzy branży oczekują, że tendencja do redukcji zatrudnienia będzie w dalszym ciągu się nasilać, aby nadążać za realiami gospodarczymi.