Bad Kreuznach: KRN se za olje za ocvrto olje zanaša na zeleno gorivo!
KRN je namenjen bolj okolju prijaznejšemu tečaju in je v Bad Kreuznachu sprožil novo bencinsko postajo HVO. HVO stoji za hidrirano rastlinsko olje in ga dobimo iz pripravljenega starega olja posode. Generalni direktor EDI Energie-Direkt Hohenloh, Roland Weissert, razloži postopek: "Živilsko olje, ki ga izlijete iz globokega cvrtnika, je očiščeno, ujeto, prihaja v rafineriji, nato pa potrebujete majhno količino vodika, ki je povezan s postopkom katalizacije, nato pa pride do visoke celice HVO." Pravzaprav preprosto. "To pomeni, da gorivo ni samo trajnostno, ampak ga povzroča tudi postopek recikliranja, ki zmanjšuje odpadke.
Prehod na to okolju prijazno gorivo ne zahteva celovite pretvorbe obstoječih dizelskih avtobusov. Namesto tega je KRN obnovil bencinsko črpalko, zgrajeno v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, in jo vrnil nazaj. Približno 200.000 litrov HVO je trenutno shranjenih v starih rezervoarjih za dizel, ki se nahajajo v prostorih podjetja. Za primerjavo približno 50 avtobusov KRN letno porabi približno 1,1 milijona litrov dizla, kar je mogoče nadomestiti z enakovredno količino novega trajnostnega goriva.
Trajnost v lokalnem javnem prevozu
Odločitev za prehod na HVO je del večjega prizadevanja za postavitev javnega prevoza bolj okolju prijazen. V časih, ko ima podnebna zaščita vedno pomembno vlogo, bi lahko ta ukrep igral pionirsko vlogo za druga prometna podjetja. Če se osredotočimo na alternativno gorivo, bi se lahko emisije flote CO2 znatno zmanjšale, kar ne bi moglo le prinesti ekoloških, ampak tudi gospodarskih prednosti.
Druga prednost HVO je, da ponuja večjo energetsko učinkovitost in hkrati zmanjšuje emisije onesnaževal. To novo gorivo je združljivo z običajnim dizelom, kar pomeni, da je mogoče obstoječe avtobuse enostavno napolniti brez večjih sprememb. To prikazuje, kako se lahko starejše infrastrukture trajnostno pretvori z uporabo sodobnih tehnologij.
KRN je tako postavil pomemben znak, ki ima tako ekonomsko kot okoljsko politiko. Prehod na HVO ne bi mogel le pripeljati do zmanjšanja porabe fosilnih goriv, ampak tudi izboljšati dojemanje javnega prevoza v regiji. Še naprej je treba ugotoviti, kako bodo druga podjetja reagirala na ta razvoj in ali bodo podobni modeli izvajali tudi drugje.
Z ponovnim zagonom bencinske črpalke in uporabo HVO KRN zagotavlja, da lahko naredi korak k bolj trajnostni mobilnosti. Ta pobuda ni le dobiček za okolje, ampak bi lahko navdihnila druga podjetja, da sprejmejo podobne ukrepe.
Za več informacij lahko zainteresirani bralci
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)