Blogas Kreuznachas: KRN priklauso nuo žaliojo degalų iš kepimo aliejaus!
KRN yra skirtas ekologiškesniam kursui ir Bad Kreuznach mieste paleido naują HVO degalinę. HVO reiškia hidratuotą augalinį aliejų ir gaunamas iš paruošto seno indų aliejaus. Edi Energie-Direkt Hohenloh, Roland Weissert, generalinis direktorius paaiškina procesą: „Maisto aliejus, kurį išpilate iš gilumos, yra išvalytas, sugautas, patenka į naftos perdirbimo gamyklą, o tada jums reikia nedidelio kiekio vandenilio, kuris yra sujungtas katalizatoriaus procesu, o paskui išeina į aukšto lygio HVO“. Tiesą sakant, paprasčiau. "Tai reiškia, kad degalai yra ne tik tvarūs, bet ir sukelia perdirbimo procesas, kuris sumažina atliekas.
Pereiti prie šio ekologiško kuro nereikia išsamių esamų dyzelinių autobusų konversijų. Vietoj to, KRN atnaujino devintajame dešimtmetyje pastatytą degalinę ir vėl ją veikė. Šiuo metu yra saugoma apie 200 000 litrų HVO, esančių senosiose dyzelinių rezervuaruose, esančiuose įmonės patalpose. Palyginimui, maždaug 50 KRN autobusų per metus suvartoja apie 1,1 milijono litrų dyzelino, kurį galima pakeisti lygiaverčiu naujojo tvaraus kuro kiekiu.
Vietinio viešojo transporto tvarumas
Sprendimas pereiti prie HVO yra dalis didesnių pastangų padaryti viešąjį transportą ekologiškesnį. Tais laikais, kai klimato apsauga vaidina visada svarbų vaidmenį, ši priemonė galėtų vaidinti novatorišką vaidmenį kitoms transporto įmonėms. Sutelkiant dėmesį į alternatyvų kurą, „Fleet“ išmetamas CO2 išmetimas gali būti žymiai sumažėjęs, o tai galėtų ne tik suteikti ekologinius, bet ir ekonominius pranašumus.
Kitas HVO pranašumas yra tas, kad jis siūlo didesnį energijos vartojimo efektyvumą ir tuo pat metu sumažina teršalų išmetimą. Šis naujas kuras yra suderinamas su įprastu dyzelinu, o tai reiškia, kad esamus autobusus galima lengvai papildyti be didelių pakeitimų. Tai parodo, kaip senesnę infrastruktūrą galima konvertuoti tvariai, naudojant šiuolaikines technologijas.
Taigi KRN nustatė svarbų ženklą, turintį ir ekonominę, ir aplinkos politikos dimensiją. Perėjimas prie HVO gali ne tik sumažinti iškastinio kuro sąnaudas, bet ir pagerinti viešojo transporto suvokimą regione. Belieka išsiaiškinti, kaip kitos įmonės reaguos į šią plėtrą ir ar panašūs modeliai taip pat bus įgyvendinti kitur.
Iš naujo paleidus degalinę ir naudodamas HVO, KRN užtikrina, kad ji galėtų žengti žingsnį link tvaresnio judumo. Ši iniciatyva nėra tik aplinkos pelnas, bet ir gali įkvėpti kitas įmones imtis panašių priemonių.
Norėdami gauti daugiau informacijos, suinteresuoti skaitytojai gali
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)