Bad Kreuznach: KRN si affida al combustibile verde dall'olio di frittura!
Bad Kreuznach: KRN si affida al combustibile verde dall'olio di frittura!
Il KRN è rivolto a un percorso più ecologico e ha messo in funzione una nuova stazione di benzina HVO a Bad Kreuznach. HVO sta per olio vegetale idratato ed è ottenuto da olio da piatto preparato. L'amministratore delegato di EDI Energie-Direkt Hohenloh, Roland Weissert, spiega il processo: "L'olio alimentare che si versa dalla friggitrice profonda viene pulito, catturato, arriva nella raffineria e quindi hai bisogno di una piccola quantità di idrogeno collegato tramite un processo di catalizzatore, e poi esce la HVO ad alta purea." In realtà semplicemente. "Ciò significa che il carburante non è solo sostenibile, ma anche causato da un processo di riciclaggio, che riduce i rifiuti.
Il passaggio a questo carburante ecologico non richiede conversioni complete degli autobus diesel esistenti. Invece, il KRN ha rinnovato la stazione di benzina costruita negli anni '80 e la ha restituito. Circa 200.000 litri di HVO sono attualmente conservati nei vecchi carri armati diesel, che si trovano nei locali dell'azienda. In confronto, i circa 50 autobus del KRN consumano circa 1,1 milioni di litri di diesel all'anno, che possono essere sostituiti da una quantità equivalente del nuovo carburante sostenibile.
Sostenibilità nei trasporti pubblici locali
La decisione di passare a HVO fa parte di uno sforzo maggiore di rendere i trasporti pubblici più rispettosi dell'ambiente. Nei tempi in cui la protezione del clima svolge un ruolo sempre importante, questa misura potrebbe svolgere un ruolo pionieristico per altre compagnie di trasporto. Concentrandosi su un combustibile alternativo, le emissioni di CO2 della flotta potrebbero essere significativamente ridotte, il che potrebbe non solo portare vantaggi ecologici ma anche economici.
Un altro vantaggio dell'HVO è che offre una maggiore efficienza energetica e allo stesso tempo riduce le emissioni degli inquinanti. Questo nuovo carburante è compatibile con il diesel convenzionale, il che significa che gli autobus esistenti possono essere facilmente riforniti senza importanti cambiamenti. Ciò dimostra come le infrastrutture più vecchie possono essere convertite in modo sostenibile usando tecnologie moderne.
Il KRN ha quindi fissato un segno importante che ha una dimensione di politica economica e ambientale. Il passaggio a HVO potrebbe non solo portare a ridurre il consumo di combustibili fossili, ma anche migliorare la percezione del trasporto pubblico nella regione. Resta da vedere come altre aziende reagiranno a questo sviluppo e se saranno implementati anche modelli simili altrove.
Con il riavvio della stazione di servizio e l'uso di HVO, il KRN assicura che possa fare un passo verso una mobilità più sostenibile. Questa iniziativa non è solo un profitto per l'ambiente, ma potrebbe ispirare altre società a adottare misure simili.
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