Dviratininkas žuvo po avarijos: tragedija Laa an der Thaya mieste!

Dviratininkas žuvo po avarijos: tragedija Laa an der Thaya mieste!

2025 metų birželio 26 dieną Žemutinėje Austrijoje įvyko tragiška avarija, per kurią žuvo 71 metų dviratininkas iš Mistelbacho rajono. Incidentas įvyko apie 8.50 val. valstybiniame kelyje 3076, atviroje Laa an der Thaya vietovėje. Dviratininkas, kuris tuo metu buvo užsidėjęs šalmą, nepastebėjo dešinėje kelio pusėje stovėjusio automobilio ir atsitrenkė į jį kaktomuša, numetęs nuo dviračio ir sunkiai sužalodamas. Nepaisant greitos gelbėjimo sraigtasparnio Christophorus 9 greitosios medicinos pagalbos, pavyko nustatyti tik dviratininko mirtį. Policija pradėjo nelaimės tyrimą.

Tokie dviračių nelaimingi atsitikimai rodo, kad būtina skubiai saugoti dviratininkus, ypač vyresnio amžiaus žmones, kurie dažnai patiria rimtesnes traumas. Remiantis nelaimingų atsitikimų Vokietijoje analize, tik 16 procentų sužeistų dviratininkų dėvėjo šalmą. Ištirtų 117 mirtinų nelaimių tik šeši dviratininkai dėvėjo šalmą – tai nerimą kelianti išvada, kuri yra dar svarbesnė, nes daugiau nei 50 procentų žuvusių dviratininkų patyrė trauminį smegenų sužalojimą, rodo ich-trag-helm.de duomenys.

Dviratininko šalmo svarba

Apsauginis dviratininkų šalmų poveikis neabejotinas. Gydytoja Barbara Schmidt iš Friedricho Šilerio universiteto primygtinai rekomenduoja eisme dėvėti šalmus, o tyrimai rodo, kad nešiojant šalmą galima sumažinti galvos traumų skaičių 20–80 procentų. Ypač nerimą kelia Pedelec naudotojų nelaimingų atsitikimų padidėjimas – nuo ​​5 100 2017 m. iki 10 600 2019 m. Duomenys taip pat rodo, kad daugeliui vyresnio amžiaus dviratininkų dažnai reikia hospitalizuoti, o tai dar labiau pabrėžia saugos priemonių poreikį.

Beveik 32 procentų šalmo dėvėjimo rodiklis Vokietijoje 2021 m. yra aukštas rodiklis, nors tarp jaunesnių dviratininkų mažėja. Nors 78 procentai 6–10 metų amžiaus žmonių nuolat nešioja šalmą, 11–16 metų amžiaus vaikų skaičius sumažėjo nuo 54 procentų iki 38 procentų. Dr. Christopheris Speringas iš DGOU pabrėžia, kad per mažai suaugusiųjų dėvi šalmus, o tai kelia nerimą, atsižvelgiant į avarijos duomenis.

Avarijų priežastys ir infrastruktūra

Nelaimingų atsitikimų priežastys dažnai būna sudėtingos – apie 75,3 proc. nelaimingų atsitikimų nukenčia automobiliai. Ypač miestuose su gerai išvystyta infrastruktūra, pavyzdžiui, Nyderlanduose, dviratininkai jaučiasi saugūs ir dažnai nesuvokia, kad būtina dėvėti šalmus. Amsterdame šalmą dėvi tik 1,1 procento, o Kopenhagoje šalmą naudoja 19,9 procento dviratininkų. Ten taip pat vykdomos plačios saugumo didinimo kampanijos. DEKRA tyrime taip pat nustatyta, kad ne įstatyminės intervencijos, pavyzdžiui, kampanijos netoli namų, yra veiksmingesnės nei teisinis reglamentavimas.

Vokietijoje, kur nėra prievolės dėvėti šalmus ir yra didelis nepasitikėjimas šalmų reikalavimais, suaktyvėję ryšiai su visuomene gali būti raktas į šalmo nešiojimo rodiklius ir taip pagerinant dviratininkų saugumą. Tik nuosekliai šviečiant ir didinant informuotumą galima padidinti supratimą apie šalmų poreikį ir pastebimai sumažinti rimtų sužalojimų riziką nelaimingų atsitikimų metu.

71 metų dviratininko tragedija primena, kad mūsų keliuose reikia imtis skubių atsargumo priemonių. Siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų ir rimtų sužalojimų riziką, šalmas išlieka pagrindine visų dviratininkų saugos priemone.