Dviratininkai miršta po nelaimingo atsitikimo: tragedija Laa an der Thaya!

Dviratininkai miršta po nelaimingo atsitikimo: tragedija Laa an der Thaya!

Landesstraße 3076, 2136 Laa an der Thaya, Österreich - 2025 m. Birželio 26 d. Žemutinėje Austrijoje įvyko tragiška avarija, kurioje mirė 71 metų dviratininkas iš Mistelbacho rajono. Incidentas įvyko apie 8:50 val., Landesstraße 3076, atviroje Laa an der Thaya rajone. Dviratininkas, tuo metu dėvėjęs šalmą, apžiūrėjo automobilį, pastatytą dešinėje kelio pusėje, ir prieš jį stumtelėjo galvą, kuris buvo išmestas iš dviračio ir sunkiai sužeistas. Nepaisant greitos skubios pagalbos gydytojo reakcijos iš gelbėjimo sraigtasparnio Christophorus 9, buvo galima nustatyti tik dviratininko mirtį. Policija pradėjo tyrimą dėl avarijos.

Dviračių avarijos, tokios kaip tai lemia dviratininkų, ypač vyresnio amžiaus žmonių, saugumo, kuris dažnai patiria rimtesnius sužalojimus, saugumo. Remiantis avarijų analize Vokietijoje, tik 16 procentų sužeistų dviratininkų nešiojo šalmą. Per 117 mirtinų avarijų, kurios buvo ištirtos, tik šeši dviratininkai nešiojo šalmą-nerimą keliančią išvadą, kuri yra dar kritiškesnė, nes daugiau nei 50 procentų nužudytų dviračių dviratininkų kentėjo nuo trauminės smegenų traumos, nes okupuoti ICH-trag-helm.de duomenys.

dviračio šalmo reikšmė

Apsauginis dviračių šalmų poveikis yra neginčijamas. Dr. Barbara Schmidt iš Friedrich Schiller universiteto labai rekomenduoja nešioti šalmus kelių eisme, o tyrimai rodo, kad šalmo dėvėjimas gali sumažinti galvos traumas nuo 20 iki 80 procentų. „Pedelec“ vartotojų avarijų padidėjimas, kuris padidėjo nuo 5100 2017 m. Iki 10 600 2019 m., Ypač nerimą kelia. Duomenys taip pat rodo, kad daugelis senesnių dviratininkų dažnai turi būti gydomi ligoninėje, o tai dar labiau pabrėžia saugumo priemonių poreikį.

2021 m. Vokietijoje beveik 32 proc. Šalmo tragmentų santykis yra maksimalus, tačiau mažėjantį dviratininkus rodo nuosmukis. Nors 78 procentai nuo 6 iki 10 metų amžiaus reguliariai turi šalmą, šis rodiklis sumažėjo nuo 54 iki 38 procentų nuo 11 iki 16 metų. Dr Christopheris Speringas iš DGOU pabrėžia, kad per mažai suaugusiųjų nešioja šalmą, kuris nerimą kelia atsižvelgiant į avarijos duomenis.

Avarijos ir infrastruktūros priežastys

Avarijos priežastys dažnai būna sudėtingos: maždaug 75,3 proc. Avarijų dalyvauja automobiliuose. Ypač miestuose, kuriuose yra gerai išsivysčiusi infrastruktūra, pavyzdžiui, Nyderlanduose, dviratininkai dažnai jaučiasi saugūs ir dažnai nesuvokia šalmo. Šalmo tragmentų kvota Amsterdame yra tik 1,1 procento, o 19,9 proc. Dviratininkų naudoja šalmą Kopenhagoje. Taip pat yra plačios kampanijos, skirtos padidinti saugumą. „Dekra“ tyrimas taip pat pažymi, kad nekilnojamosios intervencijos, tokios kaip artimos namų kampanijos, yra veiksmingesnės nei teisiniai reglamentai.

Vokietijoje, kur nėra įsipareigojimų šalmui ir labai nepasitiki šalmo įsipareigojimu, padidėjęs viešųjų ryšių darbas galėtų būti raktas, norint padidinti šalmo diržų normą ir taip pagerinti dviratininkų saugumą. Tik per nuoseklų išsilavinimą ir sensibilizaciją gali suvokti šalmų poreikį ir rimtų sužalojimų riziką įvykus avarijoms, pastebimai sumažėja.

71-erių dviratininko tragedija mums primena skubų saugumo priemonių poreikį mūsų gatvėse. Siekdamas sumažinti avarijų ir rimtų sužalojimų riziką, šalmas išlieka nepakeičiama visų dviratininkų saugumo priemonė.