Οι ποδηλάτες πεθαίνουν μετά από ατύχημα: τραγωδία στο Laa an der Thaya!

Οι ποδηλάτες πεθαίνουν μετά από ατύχημα: τραγωδία στο Laa an der Thaya!

Landesstraße 3076, 2136 Laa an der Thaya, Österreich - Στις 26 Ιουνίου 2025, ένα τραγικό ατύχημα συνέβη στην Κάτω Αυστρία, όπου πέθανε ένας 71χρονος ποδηλάτης από την περιοχή Mistelbach. Το περιστατικό συνέβη περίπου στις 8:50 π.μ. στο Landessstraße 3076 στην περιοχή Open -Air της Laa an Der Thaya. Ο ποδηλάτης, ο οποίος φορούσε κράνος την εποχή εκείνη, αγνοούσε ένα αυτοκίνητο που ήταν σταθμευμένο στη δεξιά πλευρά του δρόμου και έσπρωξε το κεφάλι εναντίον του, το οποίο ρίχτηκε από το ποδήλατο και τραυματίστηκε σοβαρά. Παρά την ταχεία αντίδραση του γιατρού έκτακτης ανάγκης από το ελικόπτερο διάσωσης Christophorus 9, μόνο ο θάνατος του ποδηλάτη θα μπορούσε να προσδιοριστεί. Η αστυνομία ξεκίνησε την έρευνα για την πορεία του ατυχήματος.

Ατυχήματα ποδηλάτων όπως αυτό οδηγεί στο φως του επείγοντος της ασφάλειας των ποδηλατών, ειδικά των ηλικιωμένων, που συχνά υποφέρουν από πιο σοβαρούς τραυματισμούς. Σύμφωνα με ανάλυση ατυχημάτων στη Γερμανία, μόνο το 16 % των τραυματιών ποδηλάτων φορούσαν κράνος. Στα 117 θανατηφόρα ατυχήματα που εξετάστηκαν, μόνο έξι ποδηλάτες φορούσαν κράνος-ένα ανησυχητικό εύρημα που είναι ακόμα πιο κρίσιμο, καθώς πάνω από το 50 % των ποδηλατικών ποδηλατών που σκοτώθηκαν υπέφεραν από τραυματικό τραύμα του εγκεφάλου, καθώς τα δεδομένα από το Ich-Trag-Helm.de που καταλαμβάνουν.

Η έννοια του κράνους ποδηλάτου

Η προστατευτική επίδραση των κράνους ποδηλάτων είναι αδιαμφισβήτητο. Η Δρ Barbara Schmidt από το Πανεπιστήμιο Friedrich Schiller συνιστά έντονα τη χρήση κράνους στην οδική κυκλοφορία και οι μελέτες δείχνουν ότι η φθορά ενός κράνους μπορεί να μειώσει τους τραυματισμούς στο κεφάλι κατά 20 έως 80 %. Η αύξηση των ατυχημάτων σε χρήστες Pedelec, τα οποία αυξήθηκαν από 5.100 το 2017 σε 10.600 το 2019, είναι ιδιαίτερα ανησυχητική. Τα δεδομένα δείχνουν επίσης ότι πολλοί παλαιότεροι ποδηλάτες πρέπει συχνά να αντιμετωπίζονται στο νοσοκομείο, γεγονός που υπογραμμίζει περαιτέρω την ανάγκη για μέτρα ασφαλείας.

Μια αναλογία κράνους κατάστασης σχεδόν 32 % στη Γερμανία το 2021 αντιπροσωπεύει μια μέγιστη, αλλά μια πτώση αποδεικνύεται από τους νεότερους ποδηλάτες. Ενώ το 78 τοις εκατό των 6 έως 10 ετών έχουν τακτικά κράνος, το ποσοστό μειώθηκε από 54 τοις εκατό σε 38 τοις εκατό σε 11 έως 16 ετών. Ο Δρ. Christopher που σπρώχνει από το DGOU υπογραμμίζει ότι πολύ λίγοι ενήλικες φορούν κράνος, το οποίο είναι ανησυχητικό για τα δεδομένα ατυχημάτων.

Αιτίες του ατυχήματος και της υποδομής

Οι αιτίες του ατυχήματος είναι συχνά περίπλοκες, με περίπου το 75,3 % των ατυχημάτων να εμπλέκονται σε αυτοκίνητα. Ειδικά σε πόλεις με καλά αναπτυγμένη υποδομή, όπως στην Ολλανδία, οι ποδηλάτες συχνά αισθάνονται ασφαλείς και συχνά δεν αντιλαμβάνονται το κράνος. Η ποσόστωση του κράνους στο Άμστερνταμ είναι μόνο 1,1 %, ενώ το 19,9 % των ποδηλατών χρησιμοποιούν κράνος στην Κοπεγχάγη. Υπάρχουν επίσης εκτεταμένες εκστρατείες για την αύξηση της ασφάλειας. Η μελέτη DEKRA σημειώνει επίσης ότι οι μη νομοθετικές παρεμβάσεις, όπως οι εκστρατείες κοντά στο σπίτι, είναι πιο αποτελεσματικές από τους νομικούς κανονισμούς.

Στη Γερμανία, όπου δεν υπάρχει καμία υποχρέωση για κράνος και υπάρχει μεγάλη δυσπιστία στην υποχρέωση του κράνους, η αύξηση των έργων δημοσίων σχέσεων θα μπορούσε να είναι το κλειδί για την αύξηση του ρυθμού του λουτρού του κράνους και, συνεπώς, τη βελτίωση της ασφάλειας των ποδηλάτων. Μόνο μέσω της συνεπούς εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης μπορεί να συνειδητοποιήσει την ανάγκη για κράνη και ο κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών σε περίπτωση ατυχημάτων μπορεί να μειωθεί αισθητά.

Η τραγωδία του 71χρονου ποδηλάτη μας θυμίζει την επείγουσα ανάγκη για μέτρα ασφαλείας στους δρόμους μας. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος ατυχημάτων και σοβαρών τραυματισμών, το κράνος παραμένει ένα απαραίτητο μέσο ασφαλείας για όλους τους ποδηλάτες.