Cyklisté umírají po nehodě: Tragédie v laa a der Thaya!

Cyklisté umírají po nehodě: Tragédie v laa a der Thaya!

Landesstraße 3076, 2136 Laa an der Thaya, Österreich - 26. června 2025 došlo k tragické nehodě v Dolním Rakousku, při kterém zemřel 71letý cyklista z okresu Milnelbach. K incidentu došlo kolem 8:50 hodin na Landesstraße 3076 v oblasti Open -Air v Laa a der Thaya. Cyklista, který měl v té době helmu, přehlédl auto zaparkované na pravé straně silnice a tlačil hlavu -proti němu, který byl vyhozen z kola a vážně zraněn. Navzdory rychlé reakci nouzového lékaře z záchranného vrtulníku Christophorus 9 bylo možné určit pouze smrt cyklisty. Policie zahájila vyšetřování průběhu nehody.

Význam helmy na kole

Ochranný účinek helmy na kole je nesporný. Dr. Barbara Schmidt z Friedrich Schiller University silně doporučuje nosit přilby v silniční dopravě a studie ukazují, že nošení přilby může snížit zranění hlavy o 20 až 80 procent. Zvláště alarmující je nárůst nehod u uživatelů Pedeleku, který se zvýšil z 5 100 v roce 2017 na 10 600 v roce 2019. Údaje také ukazují, že mnoho starších cyklistů je často léčeno v nemocnici, což dále zdůrazňuje potřebu bezpečnostních opatření.

Poměr helmy Trage ve výši téměř 32 procent v Německu v roce 2021 představuje maximum, ale mladší cyklisté ukazují pokles. Zatímco 78 procent ve věku 6 až 10 let má helmu pravidelně, sazba klesla z 54 procent na 38 procent ve věku 11 až 16 let. Dr. Christopher Spering z DGOU zdůrazňuje, že příliš málo dospělých nosí helmu, která je alarmující s ohledem na údaje o nehodě.

Příčiny nehody a infrastruktury

Příčiny nehody jsou často složité, přičemž asi 75,3 procenta nehod se účastní automobilů. Zejména ve městech s dobře vyvinutou infrastrukturou, jako například v Nizozemsku, se cyklisté často cítí bezpečně a často nevnímají helmu. Kvóta helmy Trage v Amsterdamu je pouze 1,1 procenta, zatímco 19,9 procent cyklistů používá helmu v Kodani. Existují také rozsáhlé kampaně na zvýšení bezpečnosti. Studie Dekra také poznamenává, že nelegislativní intervence, jako jsou kampaně blízko domova, jsou účinnější než právní předpisy.

V Německu, kde není povinnost přilby a existuje velká nedůvěra vůči závazku přilby, by mohla být klíčem ke zvýšení míry popruhu přilby a tím zlepšit bezpečnost cyklistů. Pouze prostřednictvím důsledného vzdělávání a senzibilizace může být znatelně snížena povědomí o potřebě přilby a riziko vážných zranění v případě nehod.

Tragédie 71letého cyklisty nám připomíná naléhavou potřebu bezpečnostních opatření na našich ulicích. Aby se minimalizovala riziko nehod a vážných zranění, zůstává helma nezbytným bezpečnostním nástrojem pro všechny cyklisty.