Autopõleng A2-l: 19-aastane noormees väljub kergelt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

15. septembril 2025 põles Kärnteni lähedal maanteel A2 auto. Juht vigastada ei saanud ja päästeteenistus suutis tule kiiresti ohjeldada.

Am 15.09.2025 brannte ein Auto auf der A2 bei Kärnten. Die Fahrerin blieb unverletzt, Einsatzkräfte konnten den Brand schnell eindämmen.
15. septembril 2025 põles Kärnteni lähedal maanteel A2 auto. Juht vigastada ei saanud ja päästeteenistus suutis tule kiiresti ohjeldada.

Autopõleng A2-l: 19-aastane noormees väljub kergelt!

2025. aasta 15. septembri õhtul toimus Kärntenis kiirteel A2 sõidukipõleng, mis pani valveteenistuse valvesse. Vahetult pärast Kalcherbergi tunnelit hakkas 19-aastase Klagenfurti juhi auto mootoriruumis põlema. Põlengu täpne põhjus on teadmata. Õnneks reageeris juht koheselt, juhtides oma sõiduki kõvale õlale ja jõudis ohutusse kohta enne, kui leegid auto täielikult endasse haarasid. Klick Kärnteni sõnul suutis ASFINAG tulekahju tulekustutitega piirata enne tuletõrje kohalejõudmist.

Kustutustööd võtsid üle koheselt teavitatud Bad St. Leonhardi ja Preiteneggi vabatahtlikud tuletõrjeosakonnad. Kokku saadeti umbes tunniks olukorra lahendamiseks 44 päästeteenistust ja mitu sõidukit. Vaatamata kiirele reageerimisele hävis leekides juhi sõiduk täielikult. Kohapeal olid ka politsei ja Unterwaldi kiirtee hooldusosakond, kes toetasid päästeteenistusi.

Tulekahju põhjused ja statistika

Sõidukipõlengud on liiklusohutuse valdkonnas läbiv teema. Vastavalt [GDV] statistikale (https://www.gdv.de/gdv/themen/mobilitaet/dossier-elektromobilitaet/e-autos-elektroauto-braende-statistics-182792) põles Saksamaal 2023. aastal üle 14 200 kaskokindlustusega auto, sealhulgas nii sisepõlemismootorid kui ka elektriautod. Mootorsõidukikindlustusandjad pidid kahju hüvitama üle 100 miljoni euro, mis teeb sõiduki põlengu keskmiseks maksumuseks umbes 7100 eurot. Elektriautod ei kujuta endast suuremat tulekahjuohtu kui tavalised sõidukid.

Sõidukite tulekahjude põhjused on mitmekesised ja ulatuvad süütamisest tehniliste riketeni. Eelkõige võivad elektriautod süttida akuprobleemide, näiteks soojuspõletuse tõttu. See protsess põhjustab akuelementide ülekuumenemist ja võib põhjustada raskesti kustutatavaid tulekahjusid. Tuletõrjujad seisavad üha enam silmitsi elektriautode tulekahjude põhjustatud väljakutsetega ja peavad tulekahjude tõhusaks tõrjumiseks kasutama spetsiaalseid kustutusmeetodeid.

Kuna sellised juhtumid sagenevad, on ülioluline, et nii sõidukiomanikke kui ka päästeteenistusi teavitataks asjakohastest ohutusmeetmetest ja hädaolukorra strateegiatest sõidukite tulekahjudega tegelemiseks.