Autotulekahju A2: 19-aastased pääsevad kergelt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

15. septembril 2025 põles auto Carintia lähedal A2 -l. Juht oli vigastamata, jõud suutsid tulekahju kiiresti ohjeldada.

Am 15.09.2025 brannte ein Auto auf der A2 bei Kärnten. Die Fahrerin blieb unverletzt, Einsatzkräfte konnten den Brand schnell eindämmen.
15. septembril 2025 põles auto Carintia lähedal A2 -l. Juht oli vigastamata, jõud suutsid tulekahju kiiresti ohjeldada.

Autotulekahju A2: 19-aastased pääsevad kergelt!

15. septembri 2025. aasta õhtul tekkis Carintia A2 kiirteel sõiduki tulekahju, mis pani hädaabiteenistused hoiatusele. Vahetult pärast Kalcherbergi tunnelit hakkas Klagenfurtist pärit 19-aastase autojuhi auto mootoriruumis põlema. Tulekahju täpne põhjus on seni teadmata jäänud. Õnneks reageeris juht kohe, kontrollides oma sõidukit jaotusribadel ja viies end turvalisuseni, enne kui leegid autost täielikult haarasid. Klick Carärnten järgi suutis asfinag tulekahju tulekustutajatega enne tulekahju brigaadi saabumist ohjeldada.

Vahetult murettekitavad vabatahtlikud tuletõrjebrigaadid halvast Püha Leonhardist ja PreiteNeggist võtsid ümber ümberpööramise töö. Olukorraga toimetulemiseks oli umbes tund aega 44 hädaabiteenistust ja mitut sõidukit. Vaatamata kiirele reageerimisele hävitasid juhis sõiduk leegid täielikult. Kohapeal olid ka politsei ja Unterwaldi kiirteehoolduse osakond ning toetasid hädaabiteenuseid.

Tule ja statistika nõukogu

Sõidukite tulekahjud on liiklusohutuse valdkonnas korduv teema. [GDV] statistika kohaselt (https://www.gdv.de/themen/mobilitaet/dossier-elektromobilitaet/e-auutroauto- braende-statististics-182792) 2023. aastal 14,200 põhjendatud autoga, sealhulgas mõlemad elektrilised autod. Mootorikindlustusandjad pidid kahjustama üle 100 miljoni euro, mille hinnangul on sõiduki tulekahju keskmised kulud umbes 7100 eurot. Elektriautodel pole kõrgemat tuleohu kui tavalistel sõidukitel.

Sõidukite tulekahjude põhjused on mitmekesised ja ulatuvad süütamiseni tehniliste defektideni. Eriti elektriautod võivad akuga seotud probleemide, näiteks SO -nimelise termilise põgenemise tõttu süttida. See protsess viib akuelementide ülekuumenemiseni ja võib põhjustada raskeid tulekahjusid. Tuletõrjujad seisavad üha enam silmitsi väljakutsetega, mis toovad endaga kaasa elektriautode tulekahjud, ja peavad tulekahjude tõhusaks vastu võitlemiseks rakendama spetsiaalseid kustutusmeetodeid.

Selliste juhtumite suurenemist silmas pidades on ülioluline, et nii sõidukite omanikud kui ka hädaabiteenistused teavitaksid sobivaid turvameetmeid ja hädaolukorra strateegiaid sõidukite tulekahjude käitlemiseks.