ÖAMTC -studie: 70% av österrikarna: Inuti är för den aktuella hastighetsgränsen!

Mitt i spända koalitionsförhandlingar kommer röster att vara röster som kräver en ökning av hastighetsgränsen till 150 km/h på motorvägar och motorvägar. ÖAMTC indikerar att en majoritet av den österrikiska befolkningen, namnet över 70 procent, anser den nuvarande gränsen för 130 km/H som lämplig. Endast 10 procent ber om en ytterligare sänkning, medan 20 procent vill köra snabbare. Denna stabila acceptans har visats i upprepade undersökningar sedan 2019, med liknande resultat mellan 130 och 133 km/h i en öppen fråga i den senaste undersökningen i oktober 2024.

Bernhard Wiesinger, chefen för ÖAMTC-intresserepresentationen, betonar att politik måste ta itu med viktigare ämnen istället för att hantera väl accepterade hastighetsgränser. Han kräver mer lugn i diskussionen om hastighetsgränser: "Över två tredjedelar av österrikarna: inuti, topphastigheten tillåts för närvarande."

Tyskland och hastighetsgränserna

Medan Österrike förlitar sig på en allmän hastighetsgräns på 130 km/h, förblir Tyskland ett undantag på världskartan. Enligt lägerdaten.info Det finns inga hastighetsgränser i Tyskland på cirka 30 procent av motorvägarna, men det finns fortfarande en hastighet på 130 km/h. Landet är känt för sina välutvecklade vägar, som gör det möjligt att köra utan permanenta begränsningar. I en global jämförelse är hastighetsgränsen emellertid mellan 100 och 120 km/h.

Diskussionen om hastighetsgränser är inte bara begränsad till Österrike och Tyskland; Det finns bara ett fåtal länder över hela världen som tillåter motorvägar utan hastighetsgräns. En jämförelse av hastighetsreglerna visar att länder som USA och många europeiska grannar vanligtvis har mycket mer restriktiva hastighetsgränser än Tyskland. Men medan det politiska och Österrike är olika, visar det allmänna intresset för hastighetsgränser i båda länderna att förare strävar efter tydliga riktlinjer som säkerställer säkerhet och effektivitet i vägtrafik.