ÖAMTC Studija: 70% Austrijanaca: Unutra su za trenutnu ograničenje brzine!

Usred napetog pregovora o koaliciji, glasovi će biti glasovi koji zahtijevaju povećanje ograničenja brzine na 150 km/h na autocestama i autocestama. Öamtc ukazuje da većina austrijskog stanovništva, naime, više od 70 km. Samo 10 posto moli se daljnje snižavanje, dok 20 posto želi brže voziti. Ovo stabilno prihvaćanje prikazano je u opetovanim istraživanjima od 2019. godine, s sličnim rezultatima između 130 i 133 km/h u otvorenom pitanju u posljednjem istraživanju u listopadu 2024.

Bernhard Wiesinger, šef reprezentacije interesa ÖAMTC-a, naglašava da se politika mora pozabaviti važnijim temama, umjesto da se bavi dobro prihvaćenim ograničenjima brzine. Zahtijeva više spokojstva u raspravi o ograničenjima brzine: "Preko dvije trećine Austrijanaca: Iznutra, najveća brzina je trenutno dopuštena."

Njemačka i ograničenja brzine

Dok se Austrija oslanja na opću ograničenje brzine od 130 km/h, Njemačka ostaje iznimka na karti svijeta. Prema läderdaten.info U Njemačkoj nema ograničenja brzine na oko 30 posto autocesta, ali još uvijek postoji brzina brzine od 130 km/h. Zemlja je poznata po svojim dobro razvijenim cestama koje omogućuju vožnju bez trajnih ograničenja. U globalnoj usporedbi, međutim, ograničenje brzine je između 100 i 120 km/h.

Rasprava o ograničenjima brzine nije ograničena samo na Austriju i Njemačku; Postoji samo nekoliko zemalja širom svijeta koje omogućuju autoceste bez ograničenja brzine. Usporedba propisa o brzini pokazuje da zemlje poput SAD -a i mnogih europskih susjeda obično imaju mnogo restriktivnija ograničenja brzine od Njemačke. No, iako su političke i Austrije različite, opći interes za ograničenje brzine u obje zemlje pokazuje da vozači teže jasnim smjernicama koje osiguravaju sigurnost i učinkovitost u cestovnom prometu.