Öamtc -undersøgelse: 70% af østrigerne: Inde er for den aktuelle hastighedsgrænse!

Midt i spændte koalitionsforhandlinger vil stemmer være stemmer, der kræver en stigning i hastighedsgrænsen til 150 km/t på motorveje og motorveje. Öamtc indikerer, at et flertal af den østrigske befolkning, nemlig over 70 procent, betragter den aktuelle begrænsning på 130 km/h som relevant. Kun 10 procent beder om en yderligere sænkning, mens 20 procent ønsker at køre hurtigere. Denne stabile accept er vist i gentagne undersøgelser siden 2019 med lignende resultater mellem 130 og 133 km/t i et åbent spørgsmål i den sidste undersøgelse i oktober 2024.

Bernhard Wiesinger, lederen af Öamtc-interessepræsentationen, understreger, at politik skal tackle vigtigere emner i stedet for at håndtere godt accepterede hastighedsgrænser. Han kræver mere sindsro i diskussionen om hastighedsgrænser: "Over to tredjedele af østrigerne: inde i tophastigheden tilladt i øjeblikket."

Tyskland og hastighedsgrænser

Mens Østrig er afhængig af en generel hastighedsgrænse på 130 km/t, forbliver Tyskland en undtagelse på verdenskortet. Ifølge läderdaten.info Der er ingen hastighedsgrænser i Tyskland på ca. 30 procent af motorveje, men der er stadig en hastighed på 130 km/t. Landet er kendt for sine veludviklede veje, der gør det muligt at køre uden permanente begrænsninger. I en global sammenligning er hastighedsgrænsen imidlertid mellem 100 og 120 km/t.

Diskussionen om hastighedsgrænser er ikke kun begrænset til Østrig og Tyskland; Der er kun få lande over hele verden, der tillader motorveje uden hastighedsgrænse. En sammenligning af hastighedsreglerne viser, at lande som USA og mange europæiske naboer normalt har meget mere restriktive hastighedsgrænser end Tyskland. Men selvom det politiske og Østrig er forskellige, viser den generelle interesse for hastighedsgrænser i begge lande, at chauffører stræber efter klare retningslinjer, der sikrer sikkerhed og effektivitet i vejtrafikken.