In Bayern, genauer gesagt in Nürnberg, stehen wichtige Veränderungen im öffentlichen Nahverkehr bevor. Das bereits vor einigen Jahren ins Leben gerufene „Ausbauprogramm S-Bahn Nürnberg“ erhält jetzt konkrete Konturen. Die bayerische Regierung hat Gutachter beauftragt, eine Vielzahl von Maßnahmen zu überprüfen und empfiehlt nun, diese weiterzuverfolgen. Ziel ist es, ein effizienteres und barrierefreies S-Bahn-Netz aufzubauen, das den Bedürfnissen der Region gerecht wird.
Aktuellen Angaben des bayerischen Verkehrsministeriums zufolge gibt es insgesamt 31 neue Ansätze für den Ausbau, die eine eingehende Untersuchung auf ihren verkehrlichen Nutzen sowie die bautechnische Machbarkeit erfordern. Die Initiativen umfassen neue Haltepunkte und Linien, Elektrifizierungen, Streckenausbauten und innovative Betriebskonzepte. Diese Vorschläge wurden in enger Zusammenarbeit mit der Region entwickelt, um die regionalen Bedürfnisse bestmöglich zu berücksichtigen.
Konkretisierung der Maßnahmen
Ein bedeutender Vorschlag sieht vor, eine S-Bahn-Verbindung nach Markt Erlbach und Cadolzburg zu schaffen. Dies ist Teil eines umfassenden Plans für den „Sektor West“, der auch die bestehende Linie 6 bis Neustadt an der Aisch in den Blick nimmt. Eine weitere empfohlene Verbindung ist die S-Bahn von Gräfenberg zum Nürnberger Nordring, was eine bedeutende Verbesserung der Anbindung darstellt. Zudem wird die Verlängerung der Gräfenbergbahn bis nach Fürth, eine lang gehegte Forderung der SPD-Fraktion in Nürnberg, erneut in Betracht gezogen.
Die Forderung nach einer S-Bahn-Verlängerung von Roth nach Hilpoltstein, sowie der Bau einer neuen Strecke zwischen Hilpoltstein und Allersberg, ist ebenfalls Teil der angestrebten Maßnahmen. Bereits 2014 hatte eine positive Bewertung der Wirtschaftlichkeit und der prognostizierten Fahrgastzahlen für die Verlängerung der Gräfenbergbahn stattgefunden, allerdings blieben die Pläne seitdem ohne weitere Fortschritte.
Rolle des Verkehrsverbunds
Die Initiativen zur Verbesserung des S-Bahn-Netzes wurden auch maßgeblich durch den Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) unterstützt. Geschäftsführer Andreas Mäder hebt hervor, dass eine umfassende Verkehrswende nur durch eine Verbesserung von Leistung und Qualität im öffentlichen Nahverkehr möglich sei. „Das Schienennetz in unserer Region muss weiter nach S-Bahn-Standard ausgebaut werden“, so Mäder. Der Freistaat Bayern spielt hierbei eine aktive Rolle, indem er mit seinem Programm entscheidend zur Umsetzung beiträgt.
Die positiven Bewertungen der vorgeschlagenen Maßnahmen sind jedoch erst der Anfang. Nun werden die nächsten Schritte zur konkreten Planung der Aus- und Neubauprojekte in Angriff genommen. Laut Grundgesetz liegt die Verantwortung für die Schieneninfrastruktur beim Bund, dennoch wird der Freistaat Bayern alles tun, um bei den Planungen voranzukommen. So wird festgelegt, dass der Freistaat im Rahmen seiner Möglichkeiten eine Vorleistung erbringen wird, um den Ausbau der Infrastruktur zu fördern.
Die Pläne zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in der Region Nürnberg zeigen deutlich, dass ein durchdachter Ausbau essenziell ist, um den steigenden Anforderungen an Mobilität gerecht zu werden. In einer Zeit, in der die Menschen zunehmend auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind, ist der Erfolg dieser Initiativen von großer Bedeutung für die gesamte Region.
Für weiterführende Informationen über die aktuellen Entwicklungen im Nahverkehr in Nürnberg besuchen Sie www.nn.de.
