Paris øker parkeringsavgiftene for tunge biler: opptil 225 euro per dag!
I den franske hovedstaden Paris økes store biler som SUV -er drastisk fra oktober. En times parkering i sentrum vil nå koste 18 euro, med en billett i seks timer, forfaller 225 euro. Utenfor sentrum er gebyrene noe lavere. Denne forskriften gjelder spesielt forbrenning og hybridbiler fra en vekt på 1,6 tonn og for elbiler som veier minst to tonn. Byadministrasjonen har imidlertid bestemt unntak for innbyggere, håndverkere og mennesker med nedsatt funksjonsevne.
Beslutningen om å øke parkeringsavgiftene som følge av en innbyggerundersøkelse der bare rundt seks prosent av innbyggerne som stemmer, deltok. 54,5 prosent av de spurte stemte imidlertid for de nye tollsatsene. Byturen argumenterer for at tunge kjøretøyer forårsaker økt miljøforurensning, tar mye plass i det offentlige rom og setter trafikksikkerheten i fare.
Overvåkning og støtte for trafikkovergang
For å sikre overholdelse av den nye forskriften, er Paris avhengig av et system med videokårer som registrerer egenskapene til de parkerte bilene. Sjåførene går inn i lisensplatene sine på maskinen når de parkerer, noe som gjør det mulig for byens myndigheter å få tilgang til keeper- og kjøretøydata og å avgjøre om et kjøretøy faller inn i den tyngre vektklassen.
Økningen i parkeringsavgifter er del av en mer omfattende trafikkovergang som driver ordføreren Anne Hidalgo. Disse inkluderer blant annet blokkering av flere elveveier på Seine for biltrafikk for å gi plass til fotgjengere, samt utvidelse av sykkelsti -nettverket. I det urbane området har fartsgrensene blitt redusert nesten overalt til 30 km/t. I tillegg endte distribusjonstillatelsen for e-scootere nylig etter en borgerundersøkelse at flertallet av befolkningen var mot scooterne.
I tillegg, fra oktober, vil toppfart på den travle byens motorvei "Périphérique" fra 70 km/t bli redusert til 50 km/t, til tross for noen protester, selv fra transportministeren. Dette tiltaket er ment å bidra til å redusere støyen for innbyggerne i motorveien, selv om gjennomsnittshastigheten er det ofte mindre enn 50 km/t på topptider.
Tiltakene og endringene i trafikken i Paris er del av en langsiktig strategi for byen som tar sikte på mer bærekraftig mobilitet. Tilnærmingen tar sikte på å øke livskvaliteten i byen og gi et bidrag til å redusere miljøforurensning. Detaljer om innovasjonene er også i en artikkel
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)