Párizs növeli a nehéz autók parkolási díját: napi 225 euróig!

Párizs növeli a nehéz autók parkolási díját: napi 225 euróig!

A francia fővárosban, Párizsban a nagy autók, például a SUV -k drasztikusan növekednek októbertől. A központban egy órás parkolás most 18 euróba kerül, hat órán át jegyet, 225 eurót is esedékes. A városközponton kívül a díjak valamivel alacsonyabbak. Ez a szabályozás kifejezetten az égés és a hibrid járművekre vonatkozik 1,6 tonna súlyú és legalább két tonna súlyú elektromos autókra. A városi adminisztráció azonban kivételt határozott meg a lakosok, a kézművesek és a fogyatékossággal élő emberek számára.

A parkolási díjak növeléséről szóló döntés egy állampolgár felméréséből származott, amelyben a szavazásra jogosult lakosok csak körülbelül hat százaléka vett részt. A válaszadók 54,5 százaléka azonban az új tarifák mellett szavazott. A városi túra azt állítja, hogy a nehéz járművek megnövekedett környezetszennyezést okoznak, sok helyet foglalnak el a nyilvános térben és veszélyeztetik a közlekedési biztonságot.

Megfigyelés és támogatás a forgalom átmenetéhez

Az új rendelet betartásának biztosítása érdekében Párizs egy olyan rendszerre támaszkodik, amelyben a parkolt autók jellemzőit rögzítik. A járművezetők parkoláskor lépnek be a gépen a gépen, ami lehetővé teszi a városi hatóságok számára, hogy hozzáférjenek a tartó és a jármű adatokhoz, és meghatározzák, hogy a jármű a nehezebb súlyosztályba esik -e.

A parkolási díjak növekedése egy átfogóbb forgalmi átmenet részét képezi, amely Anne Hidalgo polgármestert vezet. Ide tartoznak többek között a Szajnán lévő több folyóparti út blokkolása az autóforgalom számára, hogy helyet biztosítson a gyalogosok számára, valamint a kerékpáros úthálózat kibővítését. A városi területen a sebességkorlátozások szinte mindenütt 30 km/h -re csökkentek. Ezen túlmenően az e-reteszelők elosztási engedélye a közelmúltban véget ért egy állampolgári felmérés után, hogy a lakosság többsége a robogók ellen állt.

Ezenkívül októbertől a forgalmas városi autópályán, a "Périphérique" legnagyobb sebessége 70 km/h -től 50 km/h -ra csökken, néhány tiltakozás ellenére, még a közlekedési miniszter részéről is. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy csökkentse az autópálya lakosainak zaját, még akkor is, ha az átlagos sebesség gyakran kevesebb, mint 50 km/h csúcsidőben.

A Párizsban a forgalom intézkedései és változásai a város hosszú távú stratégiájának részét képezik, amelynek célja a fenntarthatóbb mobilitás. A megközelítés célja a város életminőségének növelése és a környezetszennyezés csökkentésének hozzájárulása. Az innovációk részletei a című cikkben szerepelnek.

Kommentare (0)