Piepilsētas iedzīvotāju uzplaukums Ziemeļreinā-Vestfālenē: pieci miljoni katru dienu dodas uz darbu!

Piepilsētas iedzīvotāju uzplaukums Ziemeļreinā-Vestfālenē: pieci miljoni katru dienu dodas uz darbu!

Pagājušajā gadā aptuveni pieci miljoni cilvēku Ziemeļreinā-Vestfālenē ar automašīnu vai vilcienu devās uz savu darba vietu citā pilsētā. Tas nozīmē pieaugumu par aptuveni 1,7 procentiem salīdzinājumā ar 2022. gadu, trešdien ziņoja Valsts statistikas birojs IT.NRW. Šis pieaugums nav tikai vietējs, bet arī seko valsts mēroga tendencei, kas atspoguļojas arī citos reģionos.

Štata galvaspilsēta Diseldorfa izceļas ar iespaidīgu braucēju skaita pieaugumu par 3,2 procentiem. Tas nozīmē, ka arvien vairāk cilvēku ierodas Diseldorfā sava darba dēļ. Tālāk seko Ķelne un Esene ar pieaugumu par 1,7 procentiem un 1,5 procentiem. Šīs trīs pilsētas ir starp desmit labākajām Vācijas pilsētām, runājot par absolūto braucēju skaitu. Piemēram, Ķelnē katru dienu uz darbu dodas aptuveni 362 000 cilvēku, savukārt Diseldorfā uz darbu ierodas aptuveni 335 000 cilvēku. Interesanti, ka aptuveni 50 procenti šo braucēju nebrauc vairāk par 26 kilometriem neatkarīgi no tā, vai tas ir ar automašīnu vai sabiedrisko transportu.

Braukšanas dinamika mājas biroja laikmetā

Interesants pašreizējās piepilsētas satiksmes statistikas aspekts ir mājas biroja ietekme. Aptaujas laikā netika sniegta informācija par to, cik dienas darbinieki brauc uz citu pilsētu, īpaši laikā, kad daudzi strādā no mājām. Saskaņā ar pirmajiem 2023. gada mikroskaitīšanas rezultātiem 75,6 procenti nodarbināto cilvēku Ziemeļreinā-Vestfālenē sacīja, ka četru nedēļu laikā pirms aptaujas viņi nekad nav veikuši darbu no mājām, kas liecina par atšķirīgu mājas biroja izmantošanu.

Piepilsētas braukšanas tarifi piedāvā arī aizraujošu ieskatu. Apmeklētāju likme ir noteiktā vietā strādājošo darbinieku attiecība pret tiem, kas ierodas no ārpuses, savukārt ārpus darbavietas braucēju likme atspoguļo to cilvēku skaitu, kuri dodas no savas dzīvesvietas uz citu pilsētu strādāt, salīdzinot ar kopējo iedzīvotāju skaitu. Viens piemērs ir Rheurdt pašvaldība, kurā ir visaugstākais rādītājs Ziemeļreinā-Vestfālenē ar 86,2 procentiem. Tas nozīmē, ka no 100 Rheurdt darbiniekiem aptuveni 86 strādā citā pašvaldībā.

Holzwickede ir augšgalā ar 83,3 procentiem uz darbu pie darba braucieniem, kas liecina, ka pieci no sešiem darbiniekiem nav no šīs pilsētas. Turklāt daudzās no desmit lielākajām Ziemeļreinas-Vestfālenes pilsētām ir negatīvs piepilsētas pārvietošanās bilance, kas nozīmē, ka vairāk cilvēku strādā, braucot ārpus šīm pilsētām nekā tajās. Visizteiktākā atšķirība ir Solingenā, kur pilsētu atstāj gandrīz 13 000 svārstnieku.

Valsts mēroga tendences un valsts mēroga salīdzinājumi

Ceļotāju skaita pieaugums Ziemeļreinā-Vestfālenē pārsniedz vidējo rādītāju valstī, kas pieauga par aptuveni vienu procentu līdz aptuveni 24,4 miljoniem. Ir brīnišķīgi vērot, kā Vācijā turpina pieaugt darbinieku mobilitāte, svārstoties uz darbu un mājām, dažādos reģionos stāstot dažādus stāstus.

Padziļināti aplūkojot statistiku, redzams, ka, neskatoties uz problēmām, kas rodas, strādājot no mājām, cilvēki joprojām vēlas vai ir nepieciešams braukt uz darbu un mājām. Pieaugums svārstās uz darbu un mājām liecina par mainīgo darba pasauli, kurā daudzi dažādu iemeslu dēļ izvēlas meklēt darba vietas ārpus mājām. Sīkāka informācija un šo notikumu analīze ir atrodama ziņojumā, ko iesniedza rp-online.de lai atrastu.