Priemiesčių bumas Šiaurės Reine-Vestfalijoje: penki milijonai kasdien važinėja į darbą!

Priemiesčių bumas Šiaurės Reine-Vestfalijoje: penki milijonai kasdien važinėja į darbą!

Praėjusiais metais apie penkis milijonus žmonių Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje automobiliu arba traukiniu važiavo į savo darbo vietą kitame mieste. Tai yra maždaug 1,7 procento padidėjimas, palyginti su 2022 m., kaip trečiadienį pranešė valstybinė statistikos tarnyba IT.NRW. Šis padidėjimas yra ne tik vietinis, bet ir seka visos šalies tendencija, kuri atsispindi ir kituose regionuose.

Valstybės sostinė Diuseldorfas išsiskiria įspūdingu 3,2 proc. Tai reiškia, kad vis daugiau žmonių atvyksta į Diuseldorfą dėl savo darbų. Toliau seka Kelnas ir Esenas, padidinę 1,7 ir 1,5 procento. Šie trys miestai yra tarp dešimties geriausių Vokietijoje, kai kalbama apie absoliutų keleivių skaičių. Pavyzdžiui, Kelne kasdien važinėja apie 362 000 žmonių, o Diuseldorfe – apie 335 000 žmonių. Įdomu tai, kad apie 50 procentų šių keleivių nevažiuoja daugiau nei 26 kilometrus, nesvarbu, ar tai automobiliu, ar viešuoju transportu.

Važiavimo į darbą ir atgal dinamika namų biuro eroje

Įdomus dabartinės važinėjimo į darbą ir atgal statistikos aspektas yra namų biuro įtaka. Apklausos metu nebuvo pateikta informacija, kiek dienų darbuotojai važinėja į kitą miestą, ypač tuo metu, kai daugelis dirba iš namų. Remiantis pirmaisiais 2023 m. mikrosurašymo rezultatais, 75,6 procentai dirbančių žmonių Šiaurės Reine-Vestfalijoje teigė, kad per keturias savaites iki apklausos niekada nedirbo savo darbo namuose, o tai rodo, kad namų biuras naudojamasi kitaip.

Kelionių į darbą ir atgal tarifai taip pat suteikia įdomių įžvalgų. Atvykusių į darbą ir atgal rodiklis – tai konkrečioje vietoje dirbančių darbuotojų ir atvykstančių iš išorės santykis, o išvykstančiųjų į darbą rodiklis parodo iš gyvenamosios vietos į kitą miestą dirbti keliaujančių asmenų skaičių, palyginti su visu gyventojų skaičiumi. Vienas iš pavyzdžių yra Rheurdt savivaldybė, kurios rodiklis yra didžiausias Šiaurės Reine-Vestfalijoje – 86,2 proc. Tai reiškia, kad iš 100 Rheurdt darbuotojų maždaug 86 dirba kitoje savivaldybėje.

Holzwickede yra viršuje – 83,3 proc. važiuojančių į darbą ir atgal rodiklis rodo, kad penki iš šešių darbuotojų kilę ne iš šio miesto. Be to, daugelyje iš dešimties didžiausių Šiaurės Reino-Vestfalijos miestų yra neigiamas važiavimo į darbą ir atgal balansas, o tai reiškia, kad iš šių miestų dirba daugiau žmonių nei juose. Skirtumas ryškiausias Solingene, kur iš miesto išvyksta beveik 13 000 keleivių.

Tendencijos visoje valstijoje ir palyginimai visoje šalyje

Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje važiuojančių į darbą ir atgal skaičius viršija šalies vidurkį, kuris išaugo maždaug vienu procentu iki maždaug 24,4 mln. Nuostabu matyti, kaip darbuotojų mobilumas Vokietijoje ir toliau didėja, o važinėjantys į darbą ir atgal pasakoja skirtingas istorijas skirtinguose regionuose.

Atidžiau pažvelgus į statistiką, matyti, kad nepaisant iššūkių, su kuriais susiduriama dirbant namuose, žmonės vis tiek nori arba jiems reikia važiuoti į darbą ir atgal. Padidėjęs važinėjančių į darbą skaičius rodo besikeičiantį darbo pasaulį, kuriame daugelis dėl įvairių priežasčių renkasi darbo vietų ieškoti ne savo namuose. Daugiau informacijos ir šių pokyčių analizės galima rasti ataskaitoje, kurią pateikė rp-online.de rasti.