Boom dojíždění v Severním Porýní-Vestfálsku: Pět milionů denně dojíždí do práce!

Boom dojíždění v Severním Porýní-Vestfálsku: Pět milionů denně dojíždí do práce!

Loni dojíždělo v Severním Porýní-Vestfálsku autem nebo vlakem do zaměstnání v jiném městě kolem pěti milionů lidí. To představuje nárůst zhruba o 1,7 procenta oproti roku 2022, jak ve středu uvedl státní statistický úřad IT.NRW. Tento nárůst není pouze lokální, ale sleduje celorepublikový trend, který se projevuje i v dalších regionech.

Hlavní město Düsseldorfu vyniká působivým nárůstem počtu dojíždějících o 3,2 procenta. To znamená, že do Düsseldorfu přijíždí za prací stále více lidí. Následují Kolín nad Rýnem a Essen s nárůsty o 1,7 procenta a 1,5 procenta. Tato tři města patří mezi deset nejlepších v Německu, pokud jde o absolutní počet dojíždějících. Například v Kolíně nad Rýnem denně dojíždí kolem 362 000 lidí, zatímco v Düsseldorfu dojíždí do práce kolem 335 000 lidí. Zajímavé je, že přibližně 50 procent těchto dojíždějících neujede více než 26 kilometrů, ať už autem nebo veřejnou dopravou.

Dynamika dojíždění v éře domácí kanceláře

Zajímavým aspektem současných statistik dojíždění je vliv home office. Během průzkumu nebyly poskytnuty žádné informace o tom, kolik dní zaměstnanci dojíždějí do jiného města, zejména v době, kdy mnozí pracují z domova. Podle prvních výsledků mikrocensu z roku 2023 75,6 procenta zaměstnaných lidí v Severním Porýní-Vestfálsku uvedlo, že během čtyř týdnů před průzkumem nikdy nepracovali z domova, což ukazuje na jiné využití home office.

Ceny za dojíždění také nabízejí zajímavé informace. Míra dojížďky je poměr zaměstnanců v konkrétní lokalitě k těm, kteří přicházejí zvenčí, zatímco míra dojížďky představuje počet těch, kteří cestují ze svého bydliště do jiného města za prací v poměru k celkové populaci. Jedním z příkladů je obec Rheurdt, která má nejvyšší míru dojíždění v Severním Porýní-Vestfálsku s mírou dojíždění 86,2 procenta. To znamená, že ze 100 zaměstnanců v Rheurdtu jich asi 86 pracuje v jiné obci.

Holzwickede je na špici s mírou dojíždění 83,3 procenta, což ukazuje, že pět ze šesti zaměstnanců nepochází z tohoto města. Mnoho z deseti největších měst v Severním Porýní-Vestfálsku má navíc negativní bilanci dojíždění, což znamená, že více lidí pracuje dojížděním z těchto měst než v nich. Rozdíl je nejvýraznější v Solingenu, kde město opouští téměř 13 000 dojíždějících.

Celostátní trendy a celostátní srovnání

Nárůst počtu dojíždějících v Severním Porýní-Vestfálsku převyšuje celostátní průměr, který se zvýšil o zhruba jedno procento na zhruba 24,4 milionu. Je pozoruhodné sledovat, jak se mobilita pracovníků v Německu neustále zvyšuje, přičemž dojíždějící a dojíždějící vyprávějí různé příběhy v různých regionech.

Hlubší pohled na statistiky ukazuje, že navzdory problémům, které práce z domova přináší, lidé stále chtějí nebo potřebují dojíždět. Nárůst počtu dojíždějících je známkou měnícího se světa práce, kde se mnozí z různých důvodů rozhodují hledat pracovní místa mimo své domovy. Další podrobnosti a analýzu tohoto vývoje lze nalézt ve zprávě od rp-online.de najít.