Asukkaat puolustavat itseään salaiselta betonilaitokselta Ochtmissenissä!

Asukkaat puolustavat itseään salaiselta betonilaitokselta Ochtmissenissä!

Ochtmissenissä, pienkaupungissa moottoritien ja hampurilaisen Straßen välissä, vastustaen Manzke -yhtiön suunnitelmia Volkstorfista, rakennetaan betonin sekoituslaitosta. Noin kaksi tusinaa asukasta on yhdistynyt ”Pro Pappenburgin” kansalaisten aloitteeseen protestoidakseen hanketta. Huoliesi ovat selvät: he pelkäävät elämänlaatua lisääntyneen melun, lian ja ennen kaikkea tulevan liikenteen lisääntymisen kautta.

Keskustelu sekoituslaitoksen rakentamisesta on kirjautunut nopeuteen. Toimitusjohtaja Felix Manzke kertoi kansalaisten kokouksessa, että sijainti hankittiin vuonna 2021 jonkin harkinnan jälkeen - varotoimenpiteenä, koska Hanseviertelin liikkuva sekoituslaitos on pian suljettava. Hän lupaa, että uusi työ on suljettu järjestelmä, joka minimoi pölypäästöt ja että yritys pysyy mahdollisimman ympäristöystävällisenä. Mutta asukkaat kuulevat nämä sanat skeptisesti.

Aikaisemmat pelot ja nykyinen kehitys

Asukkaiden huolet eivät ole perusteettomia. Kokouksessa edustaja ilmaisi, että "liikenteen romahtaminen oli jo". Varsinkin 18 000 vanhan B4: n ohi kulkevat 18 000 ajoneuvoa vaikeutti liikenteen hallintaa. Manzke reagoi kuitenkin kritiikkiin selittämällä, että vain 60 - 100 kuorma -autokuormaa tulisi ruokkia päivässä, joista vain pieni osa ajaa kohti Bardo -käännöstä.

Mutta asukkaat eivät ole vakuuttuneita. Siksi monet heistä korostavat, että vastuu heidän turvallisuudestaan on kaupungin ja ympyrän käsissä. Tapa erityisesti kouluun olisi varmistettava. Kansalaisten aloitteen nainen kertoi, että yli 80 pyöräilijää ohitti äskettäin maanantaiaamuna ja huomautti, että kuorma -autot ovat vakava vaara.

Toinen näkökohta, jota kansalaisten aloite vetoaa, on fyysinen este, joka muodostaisi teollisuusalueen kylän ja Landwehr -polun välillä. Tällä hetkellä moottoritiellä on jo nämä kaksi aluetta jo erotettuna toisistaan ja rautatie linjalla, jolla on melusuoja -seinät, mikä tekee uuden teollisuusalueen integroinnista vieläkin monimutkaisemman. Siksi he viittaavat siihen, että lähellä sijaitsevat asuinrakennushankkeet tulisi integroida paremmin teollisuusalueelle näiden kahden piirin paremmin yhdistämiseksi.

Osana mielenosoituksia kaupunki on nyt reagoinut oireisiin ja aloittanut kehityssuunnitelman menettelyn, joka on lopulta päätettävä vain neuvoston suostumuksella. Kansalaisten aloite toivoo pystyvänsä vakuuttamaan politiikan ja täytäntöön sopeutumisen suunnitelmiin.

Näistä jännitteistä huolimatta Manzke -yritys noudattaa projektiaan. Lüneburgin hallinnossa ja Bardowickissa jo toteutettujen esitysten aikana kävi selväksi, että he pitävät poliittisia huolenaiheita kohtuuttomina. Toimitusjohtaja Manzke kritisoi, että kaupungintalo oli puhunut rakennuspysäkistä; Hänelle se on vain väliaikainen keskeytys.

Yhtiö sijaitsee rakennusteollisuudessa, joka on tällä hetkellä massiivinen lasku. Manzke itse ajaa alueen 40 betonikasvia, jotka ovat noin 30 kilometriä toisiinsa logistisen ponnistelun minimoimiseksi. Läheisyys moottoritielle on ratkaisevan tärkeä, jotta kuorma -auto voidaan käyttää tehokkaasti ja vähentää epäpuhtauspäästöjä. Tekninen johtaja Hendrik Hilmer lupaa myös, että nykyaikaiset tekniikat voisivat puolustaa prosessien vedenkulutuksen.

Vaikka Manzke käsittelee rakennusteollisuuden taloudellisia palapeleita, joissa käsityöliiketoiminnot taistelevat laskun kanssa järjestyksessä, vastus on edelleen Ochtmissenissä. Asukkaat jatkavat kaupungin työskentelyä löytääkseen kaivojen ajatetun ratkaisun, joka vastaa sekä taloudellisia tarpeita että kansalaisten huolenaiheita. Menettelyn kulku on ratkaiseva suunnitellun betonin tulevaisuuden kannalta, ja asukkaat käyttäytyvät jatkuvasti valppaasti. by Carlo Eggeling