Elanikud kaitsevad end salajase betoontaime eest Ochtmissenis!

Elanikud kaitsevad end salajase betoontaime eest Ochtmissenis!

Ochtmissenis, kiirtee ja Hamburger Straße vahel asuvas väikelinn, mis seisab vastu Volkstorfi Manzke Company plaanidele, ehitatakse betoonist segamistehas. Umbes kaks tosinat elanikku on kokku tulnud “Pro Pappenburgi” kodanike algatuses projekti protesteerimiseks. Teie mured on selged: nad kardavad oma elukvaliteedi pärast suurenenud müra, mustuse ja ennekõike liikluse suurenemise tõttu.

Arutelu segamistehase ehitamise üle on registreeritud kiirusel. Tegevdirektor Felix Manzke ütles kodanike koosolekul, et asukoht omandati 2021. aastal pärast mõningast kaalumist - ettevaatusabinõuna, kuna Hansevierteli mobiilne segamistehas tuleb peagi sulgeda. Ta lubab, et uus töö on suletud süsteem, mis minimeerib tolmuheite ja et ettevõte jääb võimalikult keskkonnasõbralikuks. Kuid elanikud kuulevad neid sõnu skeptiliselt.

varasemad hirmud ja praegused arengud

Elanike mured pole põhjendamatud. Kohtumisel väljendas esindaja, et juba oli olemas "liikluse kokkuvarisemine". Eriti 18 000 vanast B4 -st möödas olnud sõidukit tegid liikluse kontrolli keeruliseks. Manzke reageeris kriitikale siiski, selgitades, et päevas tuleks toita ainult 60–100 veoauto koormust, millest ainult väike osa sõidaks Bardo pöörde poole.

Kuid elanikud pole veendunud. Seetõttu rõhutavad paljud neist, et vastutus nende turvalisuse eest on linna ja ringi käes. Eelkõige tee kooli tuleks tagada. Kodanike algatusest pärit naine teatas, et esmaspäeva hommikul möödus hiljuti üle 80 jalgratturi ja tõi välja, et veoautod on tõsine oht.

Veel üks aspekt, millele kodanike algatus on kaebused, on füüsiline tõke, mis moodustaks küla ja Landwehri tee vahelise tööstuspiirkonna. Praegu eraldatakse need kaks ala juba üksteisest kiirtee ja mürakaitseseintega raudteeliini abil, mis muudab uue tööstuspiirkonna integreerimise veelgi keerukamaks. Seetõttu soovitavad nad, et läheduses asuvad elamuehitusprojektid tuleks kahe ringkonna paremaks ühendamiseks paremini integreerida tööstuspiirkonda.

Protestide osana on linn nüüd reageerinud sümptomitele ja algatanud arenguplaanimenetluse, mis tuleb lõpuks otsustada vaid nõukogu nõusolekul. Kodanike algatus loodab, et ta suudab poliitikat veenda ja plaanides kohandada.

Vaatamata neile pingetele järgib Manzke ettevõte oma projekti. Lüneburgi administratsioonis ja Bardowickis juba tehtud ettekannete ajal sai selgeks, et nad peavad poliitilisi probleeme mõistmatuks. Tegevdirektor Manzke kritiseeris, et raekoda oli rääkinud ehituspeatusest; Tema jaoks on see ainult ajutine katkestus.

Ettevõte asub ehitustööstuses, mis seisab praegu silmitsi tohutu langusega. Manzke ise juhib piirkonnas 40 betoonist taime, mis on logistiliste pingutuste minimeerimiseks üksteisele umbes 30 kilomeetrit. Maantee lähedus on ülioluline, et oleks võimalik veoautot tõhusalt kasutada ja saasteainete heitkoguseid vähendada. Tehniline direktor Hendrik Hilmer lubab ka, et tänapäevased tehnikad võivad protsesside veetarbimist pooleldi poole võrra vähendada.

Kuigi Manzke käsitleb ehitustööstuse majanduslikke mõistatusi, kus käsitööettevõtted võitlevad langusega järjekorras, jääb vastupanu Ochtmissenis. Elanikud jätkavad linna heaks tööd, et leida hästi läbimõeldud lahendus, mis vastab nii majanduslikele vajadustele kui ka kodanike muredele. Protseduuri kulg on kavandatud betoontaime tuleviku jaoks otsustav ja elanikud käituvad pidevalt valvsalt. autor Carlo Eggeling