Waterstofleemte: benzinestations in Berlijn en Brandenburg getroffen!

Waterstofleemte: benzinestations in Berlijn en Brandenburg getroffen!

De afgelopen weken hebben veel bestuurders van waterstofvoertuigen in Berlijn en Brandenburg grote problemen gehad omdat de tankstations nauwelijks bevoorraad konden worden. De oorzaak van de moeilijkheden ligt in een incident dat eind augustus plaatsvond in het chemiepark Leuna. Bij dit incident vond op 26 augustus een deflagratie plaats, waardoor er geen waterstof meer uit de regio geleverd kon worden.

Sebastian Daubert, een gepensioneerde uit Potsdam, is een van de zwaar getroffen chauffeurs. "Sinds 10 september heb ik vrijwel geen toegang meer tot waterstof. Ik moest elke dag mijn opties checken, maar er was simpelweg niets te halen", vertelt de 71-jarige. “Zonder mijn auto kan ik niet bij de belangrijke afspraken komen die ik heb.”

Oorsprong van de leveringsknelpunten

Na het incident in Leuna hebben de waterstoftankstations lange tijd leeg gestaan ​​omdat ze vooral vanuit deze regio worden bevoorraad. Volgens informatie van de perswoordvoerster van H2 Mobility, Daniela Dietz, is het nog steeds onzeker wanneer de aanvoer volledig hersteld zal zijn. “We hebben enkele maatregelen genomen om de situatie onschadelijk te maken, maar er is geen duidelijk einde aan de problemen in zicht”, zei ze.

Bij het incident in Leuna ontstond een gevaarlijke situatie toen een lekkage aan een tankwagen leidde tot een metershoge vlam. Op videobeelden van de brandweer is dikke rook te zien die opstijgt, wat de ernst van het incident onderstreept. Het bedrijf Linde, dat verantwoordelijk is voor de waterstofproductie, heeft vervolgens de getroffen tankers tijdelijk stilgelegd. Hoewel de verandering in de productie van waterstof niet is voorkomen, zijn er momenteel problemen bij de levering ervan.

Moeilijke situatie voor waterstofvoertuigen

De huidige situatie is uiterst frustrerend voor bestuurders van waterstofvoertuigen. H2 Mobility, dat de meeste waterstoftankstations in de regio exploiteert, is actief op zoek naar nieuwe leveranciers, maar de totale markt is zeer beperkt. “De meeste fabrikanten hebben langetermijncontracten en kunnen daarom niet flexibel reageren”, legt Dietz uit. Een volledige terugkeer naar de normaliteit blijft daarom onzeker.

De populariteit van waterstofauto’s blijft ondanks de huidige uitdagingen. Er zijn momenteel in heel Duitsland slechts ongeveer 2.070 voertuigen op waterstof geregistreerd, wat echter aantoont dat deze technologie nog steeds het potentieel heeft om mobiliteit als een klimaatvriendelijk alternatief te transformeren. Paasch, die als milieuvriendelijke optie voor zijn waterstofauto koos, is teleurgesteld: "Ik heb ruim 700 euro uitgegeven aan een huurauto omdat ik afhankelijk ben van mijn auto. Zoveel voor milieuvriendelijk rijden? Daar gaat het niet om!"

Het Senaatsdepartement voor Transport biedt ondersteuning en communiceert regelmatig met H2 Mobility om de situatie te verbeteren. Bestuurders van waterstofvoertuigen worden ook aangemoedigd om de app H2 Mobility te gebruiken om actuele informatie te ontvangen over de beschikbaarheid van waterstof bij tankstations. De app geeft een overzicht van alle waterstoftankstations in Europa, ongeacht of deze door H2 Mobility worden geëxploiteerd of niet.

De problemen en het zoeken naar oplossingen gaan door; het valt nog te bezien wanneer de waterstofaanvoer weer op een stabiel niveau zal zijn. Ondertussen verkeren zowel chauffeurs als tankstationuitbaters in een gespannen situatie, terwijl alle betrokkenen hopen op spoedige verbetering.