Liikenneruuhkapaniikki sähköautossa: Kuinka selviytyä kriisistä!

Liikenneruuhkapaniikki sähköautossa: Kuinka selviytyä kriisistä!

Lomien ja viikonloppujen aikana Saksan moottoritiet ovat täynnä liikenneruuhkia ja yhä useammat ihmiset vaihtavat sähköautoihin. Tesla Model Y on erityisen suosittu ja oli maailman myydyin auto vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä. Mutta mitä tapahtuu, jos akku loppuu liikenneruuhkassa? ADAC testasi meneillään olevassa testissä mobiililaturit, niin sanotut e-boosterit, tuomaan rikkinäiset sähköautot lähimpään latauspaikkaan ilman hinauspalvelua, raportoi. 24auto.de.

Onneksi tyhjät akut ovat vain harvoin syynä sähköajoneuvojen rikkoutumiseen. ADAC toteaa myös, että energiankulutus liikenneruuhkissa on minimaalista, mikä tarkoittaa, että sähköautot eivät pysähdy heti, vaikka akun varaustaso on alhainen. Siitä huolimatta ADAC korostaa matkasuunnittelun merkitystä latauspisteiden tunnistamiseksi reitin varrelta. Hyvin täytetty akku on ensiarvoisen tärkeää, varsinkin kriittisissä tilanteissa, joissa ajoneuvon hätäpuskuri saattaa aktivoitua. Jos akku putoaa nollaan, kannattaa pysyä rauhallisena ja suojautua rikkoutumiselta tavalliseen tapaan - laita hätävilkut päälle, pue vikaliivi päälle ja ota yhteyttä ADACiin.

Talviolosuhteet ja liikenneruuhkat

Sähköautoilijoiden haasteet ovat erityisen havaittavissa äärimmäisissä lämpötiloissa. ADAC tutki testissä, kuinka sähköautot käyttäytyvät liikenneruuhkissa kylmällä säällä. Ajoneuvot pysyivät käytössä useita tunteja -14 °C:n pakkaslämpötilassa. Yllättäen kävi ilmi, että akuilla oli hämmästyttävä kestävyys jopa näissä epäsuotuisissa olosuhteissa. 12 tunnin kuluttua Renault Zoe oli käyttänyt noin 70 prosenttia ja VW e-up noin 80 prosenttia latauksestaan. Molemmat ajoneuvot pystyivät ylläpitämään sisätilan lämmitystä muutaman tunnin ajan, mikä voi olla ratkaisevaa kylminä öinä, koska hyvin lämmitetty lämmitin on ajoneuvon matkustajille elintärkeä. Tärkeimmät vinkit pitkille ruuhkamatkoille ovatkin ADACin testin mukaan lämpötilan alentaminen, lämmitettyjen istuinten käyttö ja aina sääolosuhteiden huomioiminen. Pidemmissä ruuhkatilanteissa kannattaa harkita myös lämmityksen optimointitehtävää akun suojaamiseksi ja seuraavalle latausasemalle pääsemiseksi, esim. adac.de raportoitu.