Stau-Panic i elbilen: Hvordan man overvælder krisen!

Stau-Panic i elbilen: Hvordan man overvælder krisen!

Leer, Deutschland - De tyske motorveje brast fra trafikpropper i løbet af ferien og i weekenderne, og flere og flere mennesker skifter til elbiler. Især Tesla -modellen Y er meget populær og var den bedste sælgende bil over hele verden i første kvartal af 2023. Men hvad sker der, hvis batteriet løber ud i trafikproblemet? I en aktuel test har ADAC testet mobile opladere, såkaldt e-booster, for at bringe elbiler, der er blevet efterladt uden trækningstjeneste, rapporterer 24auto.de Heldigvis er tomme batterier sjældent grunden til en sammenbrud i elektriske køretøjer. ADAC bemærker også, at energiforbruget er minimalt i trafikpropper, hvilket betyder, at elbiler ikke stopper med det samme, selv når batteriniveauet er lavt. Ikke desto mindre understreger ADAC vigtigheden af rejseplanlægning for at identificere ladestationer langs ruten. Et godt -fyldt batteri i begyndelsen er afgørende, især i kritiske situationer, hvor køretøjets nødbuffer kan aktiveres. Hvis batteriet falder til nul, skal du holde rolig og sikre sammenbruddet som sædvanligt - sætte advarselsindikatorer på, sætte nedbrydningsveste og kontakte ADAC.

Udfordringerne for elektriske bilchauffører kan mærkes især ved ekstreme temperaturer. I en test undersøgte ADAC, hvordan elbiler opfører sig i trafikken, når det kommer til kulde. Køretøjerne forblev i drift i flere timer ved frostede temperaturer på op til -14 ° C. Overraskende viste det sig, at batterierne var overraskende vedvarende, selv under disse ugunstige forhold. Efter 12 timer brugte Renault Zoe ca. 70 procent, og VW E-UP brugte ca. 80 procent af sin belastning. Begge køretøjer var i stand til at opretholde den indvendige opvarmning i et par timer, hvilket kan være afgørende i kolde nætter, fordi en godt opvarmet opvarmning er afgørende for køretøjets beboere. De vigtigste tip til langvarige rejser i trafikpropper er derfor at skrue ned temperaturen, bruge sædeopvarmning og altid observere vejrforholdene, ifølge ADAC i sin test. I tilfælde af længere trafikpropper bør der også tages hensyn til en opgave til opvarmningsoptimering for at beskytte batteriet og komme til den næste opladningsstation, såsom rapporterede.