Suche
Mein Konto
Trafikproppanik i en elbil: Sådan overlever du krisen!
Elbiler i trafikpropper: Tips fra ADAC til nødsituationer, batterireserver og effektiv opladning i koldt vejr og lange ventetider.
Trafikproppanik i en elbil: Sådan overlever du krisen!
I ferier og weekender er de tyske motorveje sprængfyldte med trafikpropper, og flere og flere skifter til elbiler. Tesla Model Y er særligt populær og var den bedst sælgende bil på verdensplan i første kvartal af 2023. Men hvad sker der, hvis batteriet løber tør i en trafikprop? ADAC har i en aktuel test testet mobilopladere, såkaldte e-boostere, for at bringe nedbrudte elbiler til nærmeste lademulighed uden bugsering. 24auto.de.
Heldigvis er tomme batterier kun sjældent årsag til nedbrud i elbiler. ADAC oplyser også, at energiforbruget i trafikpropper er minimalt, hvilket betyder, at elbiler ikke stopper med det samme, selvom batteriniveauet er lavt. Ikke desto mindre understreger ADAC vigtigheden af rejseplanlægning for at identificere ladestandere langs ruten. Et godt fyldt batteri til at begynde med er afgørende, især i kritiske situationer, hvor køretøjets nødbuffer kan være aktiveret. Hvis batteriet falder til nul, bør du bevare roen og beskytte dig mod sammenbruddet som sædvanligt - tænd havariblinket, tag din nedbrudsvest på og kontakt ADAC.
Vinterforhold og trafikpropper
Udfordringerne for elbilister er særligt mærkbare i ekstreme temperaturer. I en test undersøgte ADAC, hvordan elbiler opfører sig i trafikpropper i koldt vejr. Køretøjerne forblev i drift i flere timer ved frostgrader ned til -14 °C. Overraskende nok viste det sig, at batterierne havde en fantastisk udholdenhed selv under disse ugunstige forhold. Efter 12 timer havde Renault Zoe brugt omkring 70 procent og VW e-up omkring 80 procent af sin ladning. Begge køretøjer var i stand til at opretholde den indvendige opvarmning i et par timer, hvilket kan være afgørende på kolde nætter, fordi en godt opvarmet varmelegeme er afgørende for køretøjets passagerer. De vigtigste råd til lange ture i trafikpropper er derfor at sænke temperaturen, bruge sædevarme og altid være opmærksom på vejrforholdene, ifølge ADAC i sin test. Ved længere trafikpropper bør en varmeoptimeringsopgave også overvejes for at beskytte batteriet og komme til næste ladestation, som f.eks. adac.de rapporteret.