Oldenburg stabilește o limită de viteză de 30: pace pentru centrul orașului din 2025!

Oldenburg stabilește o limită de viteză de 30: pace pentru centrul orașului din 2025!

În Oldenburg, Saxonia Inferioară, în curând va exista o limită de viteză de doar 30 km/h pe străzile principale din centrul orașului. Această măsură face parte dintr-un plan cuprinzător al administrației orașului de reducere semnificativă a nivelului de zgomot în această zonă urbană. Noua limită de viteză este programată să intre în vigoare în 2025, în același timp în care Oldenburger Verkehrsbetriebe VWG își modifică orarul.

Cu toate acestea, această decizie este întâmpinată cu rezistență. VWG și-a exprimat îngrijorarea că noile reglementări ar putea duce la durate mai lungi de călătorie pentru autobuze, ceea ce ar crește costurile de operare. Considerații similare au loc și în alte orașe din Saxonia Inferioară, cum ar fi Osnabrück și regiunea Hanovra, unde sunt luate în considerare și zone de 30 km/h în centrul orașului. Ideea de a introduce o limită de viteză de 30 km/h în general face parte dintr-un proiect legislativ mai amplu la nivel național, care are scopul de a oferi municipalităților mai multă flexibilitate în crearea benzilor de autobuz și a limitelor de viteză.

O preocupare la nivel național

Această inițiativă este susținută de numeroase orașe din Saxonia Inferioară, care susțin de mult timp ca reglementarea vitezei să poată fi implementată mai ușor în zonele urbane. Scopul este de a crește calitatea vieții în orașe prin mai puțin zgomot și o atmosferă mai plăcută. În conformitate cu aceste evoluții, guvernele federale și de stat au adoptat acum un proiect de lege care își propune să ofere municipalităților opțiuni extinse pentru crearea de zone de 30 km/h.

Pasul care urmează să aibă loc în Oldenburg nu provoacă doar valuri în orașul însuși. Mulți rezidenți asociază limitele de viteză mai mici cu o siguranță rutieră sporită, în special în zonele aglomerate din interiorul orașului. Aceste noi reglementări ar putea crea, de asemenea, un mediu mai pozitiv pentru pietoni și bicicliști, care s-ar putea bucura de mai mult spațiu și libertate în aceste zone.

Decizia de a implementa această măsură face parte dintr-o mișcare mai amplă care s-a consolidat din ce în ce mai mult în ultimii ani. Având în vedere prioritatea acordată protecției mediului și calității vieții în zonele urbane, această dezvoltare ar putea servi și ca model de urmat pentru alte orașe din Germania pe termen lung.

Pentru mai multe informații, vezi raportarea curentă pe www.tagesschau.de.