Oldenburg fissa il limite di velocità a 30: pace per il centro città dal 2025!

Oldenburg fissa il limite di velocità a 30: pace per il centro città dal 2025!

A Oldenburg, nella Bassa Sassonia, presto nelle strade principali del centro vigerà solo un limite di velocità di 30 km/h. Questa misura fa parte di un piano globale dell'amministrazione comunale volto a ridurre significativamente i livelli di rumore in quest'area urbana. Il nuovo limite di velocità entrerà in vigore nel 2025, nello stesso momento in cui la Oldenburger Verkehrsbetriebe VWG modificherà il suo orario.

Questa decisione incontra però resistenze. Il VWG ha espresso preoccupazione per il fatto che le nuove normative potrebbero portare a tempi di viaggio più lunghi per gli autobus, il che aumenterebbe i costi operativi. Considerazioni simili si stanno verificando anche in altre città della Bassa Sassonia come Osnabrück e nella regione di Hannover, dove si stanno prendendo in considerazione zone a 30 km/h anche nel centro cittadino. L’idea di introdurre un limite di velocità di 30 km/h in modo trasversale fa parte di un progetto legislativo più ampio a livello nazionale che intende dare ai comuni maggiore flessibilità nella creazione di corsie preferenziali e limiti di velocità.

Una preoccupazione nazionale

Questa iniziativa è sostenuta da numerose città della Bassa Sassonia, che da tempo sostengono che la regolazione della velocità possa essere implementata più facilmente nelle aree urbane. L’obiettivo è aumentare la qualità della vita nelle città attraverso meno rumore e un’atmosfera più piacevole. In linea con questi sviluppi, i governi federale e statale hanno ora approvato un disegno di legge che mira a dare ai comuni maggiori opzioni per istituire zone a 30 km/h.

Il passo che sta per compiersi a Oldenburg non provoca agitazioni solo nella città stessa. Molti residenti associano limiti di velocità più bassi a una maggiore sicurezza stradale, soprattutto nelle zone trafficate dei centri urbani. Queste nuove normative potrebbero anche creare un ambiente più positivo per pedoni e ciclisti, che potrebbero godere di più spazio e libertà in queste zone.

La decisione di attuare questa misura si inserisce in un movimento più ampio che si è sempre più affermato negli ultimi anni. Considerata la priorità attribuita alla tutela dell’ambiente e alla qualità della vita nelle aree urbane, questo sviluppo potrebbe fungere a lungo termine anche da modello per altre città tedesche.

Per ulteriori informazioni, vedere il rapporto attuale su www.tagesschau.de.