Bilkris i Nedre Sachsen: 100 000 jobb i fara!

Veröffentlicht:

Von:

Ett nytt djupt slag för bilindustrin i Lower Sachsen dyker upp: tillkännagivandet av Bertrandt för att demontera i Tappenbeck återspeglar den svåra situationen där många leverantörer för närvarande finns. Ekonomin är svag, vilket leder till en spänd situation i branschen.

Utmaningarna är stora. För att bara nämna några exempel: Continental planerar att stänga sin plats i Gifhorn fram till 2027, medan Stiebel Eltron vill bygga upp lagring för värmepumpar där. Men denna sektor har inte heller någon rosig framtid för tillfället - hundratals jobb går förlorade på Stiebel Eltron på Stiebel. Dessutom kämpar Bosch, vars leverantörsavdelning producerar system för automatiserad körning, med liknande problem i Hildesheim. De 150 fordonsleverantörerna i Nedre Sachsen är under stort tryck.

utmaning för branschen

Volker Schmidt, chef för Lower Sachsen Metall Employers 'Association, beskriver situationen som en "medelstor jordbävning" som rör sig genom branschen. Osäkerheterna i efterfrågan skapas av många företag, till exempel Bertrandt. Beställningsböckerna är tomma, och detta leder till uppsägningar - totalt cirka 100 000 jobb i Nedre Sachsen kan hotas. Schmidt kräver därför en omprövning i politiken, särskilt tillbakadragandet av det planerade brännförbudet för 2035 för att producera planeringssäkerhet. "Människor bör köpa bilar, vare sig brännare, hybrid eller elektrisk", säger Schmidt.

reaktioner av fackföreningar och politik

IG Metall Union är kritisk till Bertrands planer. Sebastian Schief från IG Metall Wolfsburg påpekar att företaget ännu inte har uttömt möjligheten till korttidsarbete och därför inte ser någon akut anledning att prata om uppsägningar. Verkar verkar kunna öka impulser genom kollektiva förhandlingar vid Volkswagen, vilket kan öka efterfrågan från Bertrandt eftersom de utvecklar delar för detta företag. Han förespråkar kreativa lösningar för att få den befintliga arbetskraften.

På politisk nivå är den federala arbetsministern Hubertus Heil aktiv i diskussioner med IG Metall och Works Councils. Han betonar behovet att förändringen i bilindustrin inte är på bekostnad av de anställdas. Heil hoppas på snabba samarbetssamtal med Bertrandt att hitta socialt acceptabla lösningar och betonar att många påverkas direkt av de nuvarande planerna.

Bertrandt själv citerar utmaningarna på fordonsmarknaden som orsaken till de önskade förändringarna. Arbetskraften ska informeras om detaljerna på tisdag. Osäkerheten förblir emellertid hög, eftersom konsekvenserna av denna utveckling är oklara för många anställda, och trycket på branschen att hitta hållbara lösningar ökar.

Som en del av förändringen inom fordonsindustrin förväntar sig många att företag måste anpassa sina strategier för att inte bara göra produktion, utan också för att utveckla framtidssäker. I detta sammanhang återstår det att se vilka specifika steg som Bertrandt och andra leverantörer kommer att ta för att behärska utmaningarna och skydda jobben.

Ytterligare information om detta ämne kan hittas i en artikel .