Automobilių krizė žemesnėje Saksonijoje: 100 000 pavojų kyla 100 000 darbo vietų!
Automobilių krizė žemesnėje Saksonijoje: 100 000 pavojų kyla 100 000 darbo vietų!
Atsiranda naujas gilus smūgis automobilių pramonei Žemutinėje Saksonijoje: pranešimas apie „Bertrandt“ išardyti Tappenbeck'e atspindi sunkią situaciją, kurioje šiuo metu yra daugelis tiekėjų. Ekonomika yra silpna, o tai lemia įtemptą situaciją pramonėje.
Iššūkiai yra puikūs. Pavadinimas tik keliais pavyzdžiais: „Continental“ planuoja uždaryti savo vietą Gifhorn mieste iki 2027 m., O Stiebel Eltron nori ten sukurti saugyklą šilumos siurbliams. Tačiau šis sektorius šiuo metu taip pat neturi rožinės ateities - šimtai darbo vietų praranda Stiebel Eltron Stiebel. Be to, „Bosch“, kurio tiekėjų skyrius gamina automatinio vairavimo sistemas, kovoja su panašiomis problemomis Hildesheim mieste. 150 automobilių tiekėjų, esančių žemesnėje Saksonijoje, patiria didelį spaudimą.
iššūkis pramonei
Volkeris Schmidtas, „Lower Saxony Metall“ darbdavių asociacijos generalinis direktorius, situaciją apibūdina kaip „vidutinį žemės drebėjimą“, kuris juda per pramonę. Neapibrėžtumą paklausą sukuria daugelis kompanijų, tokių kaip „Bertrandt“. Užsakymų knygos yra tuščios, ir tai lemia atleidimą - iš viso gali kilti grėsmė apie 100 000 darbo vietų žemesnėje Saksonijoje. Todėl Schmidtas reikalauja pergalvoti politikoje, ypač dėl planuojamo degiklio draudimo 2035 m., Kad būtų užtikrintas planavimo saugumas. „Žmonės turėtų pirkti automobilius, nesvarbu, ar tai būtų degiklis, ar hibridas, ar elektrinis“, - sako Schmidtas.
sąjungų ir politikos reakcijos
IG metalo sąjunga kritiškai vertina Bertrandto planus. Sebastianas Schief iš IG Metall Wolfsburg pabrėžia, kad įmonė dar nevisiškai išnaudojo trumpalaikio darbo galimybę, todėl nemato jokios ūmios priežasties kalbėti apie atleidimus. Atrodo, kad gali padidinti impulsus per kolektyvines derybas „Volkswagen“, o tai galėtų padidinti „Bertrandt“ paklausą, nes jie sukuria šios įmonės dalis. Jis pasisako už kūrybinius sprendimus, kad gautų esamą darbo jėgą.
Politiniame lygmenyje federalinis darbo ministras Hubertus Heilas aktyviai diskutuoja su IG Metall ir Works tarybomis. Jis pabrėžia poreikį, kad automobilių pramonės pasikeitimas nėra darbuotojų sąskaita. Heilas tikisi greito bendradarbiavimo derybų su „Bertrandt“ surasti socialiai priimtinus sprendimus ir pabrėžti, kad daugeliui yra tiesiogiai paveikti dabartiniai planai.
pats Bertrandtas nurodo iššūkius automobilių rinkoje kaip norimų pokyčių priežastį. Darbo jėga antradienį turi būti informuota apie išsamią informaciją. Tačiau netikrumas išlieka didelis, nes šių pokyčių pasekmės neaiški daugeliui darbuotojų, o pramonei spaudimas rasti tvarius sprendimus didėja.
Vykdydami automobilių pramonės pokyčius, daugelis tikisi, kad įmonės turės pritaikyti savo strategijas, kad ne tik gamins gamybą, bet ir plėtos ateityje. Šiame kontekste dar reikia išsiaiškinti, kokie konkretūs žingsniai Bertrandt ir kiti tiekėjai imsis įvaldyti iššūkius ir apsaugoti darbo vietas.
Further information on this topic can be found in an article on www.ndr.de .