Autóválság alacsonyabb Szászországban: 100 000 munkahely veszélyben van!

Autóválság alacsonyabb Szászországban: 100 000 munkahely veszélyben van!

Új mély ütés jelent meg az autóipar számára az alsó szászban: Bertrandt bejelentése Tappenbeckben való szétszerelés tükrözi azt a nehéz helyzetet, amelyben sok szállító jelenleg található. A gazdaság gyenge, ami feszült helyzethez vezet az iparban.

A kihívások nagyszerűek. Csak néhány példa megnevezése: A kontinentális tervek szerint 2027 -ig bezárja a helyét Gifhornban, míg Stiebel Eltron a hőszivattyúk tárolását akarja készíteni. De ennek az ágazatnak jelenleg nincs rózsás jövője - több száz munkahely veszít el Stiebel Eltron -ban, Stiebelben. Ezenkívül a Bosch, akinek a Szállítói Divízió rendszeres vezetési rendszereket készít, hasonló problémákkal küzd a Hildesheimben. Az alsó szászban lévő 150 autóipari beszállító nagy nyomás alatt van.

kihívás az ipar számára

Volker Schmidt, az Alsó -Szász Metall Munkaadók Szövetségének vezérigazgatója a helyzetet egy „közepes földrengésként” írja le, amely az iparágon keresztül mozog. A kereslet bizonytalanságait sok vállalat hoz létre, például Bertrandt. A megrendelési könyvek üresek, és ez elbocsátáshoz vezet - az Alsó -Szászországban összesen körülbelül 100 000 munkahelyet lehet veszélyeztetni. Schmidt ezért a politikában való átgondolásra szólít fel, különös tekintettel a tervezett Burner -tilalom 2035 -re történő visszavonására a tervezési biztonság előállítása érdekében. "Az embereknek autókat kell vásárolniuk, akár égő, hibrid vagy elektromos" - mondja Schmidt.

A szakszervezetek és a politika reakciói

Az IG Metall Union kritikus a Bertrandt terveivel. Sebastian Schief, az IG Metall Wolfsburg, rámutat arra, hogy a vállalat még nem teljesítette ki teljesen a rövid munkaidő lehetőségét, és ezért nem lát akut okot az elbocsátásokról való beszélgetésre. Úgy tűnik, hogy úgy tűnik, hogy képes növelni az impulzusokat a Volkswagen kollektív tárgyalásain keresztül, ami növelheti a Bertrandt igényeit, mivel alkatrészeket fejlesztenek ki a vállalat számára. A kreatív megoldásokat támogatja a meglévő munkaerő megszerzéséhez.

Politikai szinten Hubertus Heil szövetségi munkaügyi miniszter aktívan beszél az IG Metall -szel és az Munka Tanácsokkal. Hangsúlyozza annak szükségességét, hogy az autóiparban bekövetkező változás nem az alkalmazottak rovására történik. Heil azt reméli, hogy a gyors együttműködési tárgyalások Bertrandttal folytatják a társadalmilag elfogadható megoldásokat, és hangsúlyozzák, hogy sokan közvetlenül érintik a jelenlegi tervek.

Bertrandt maga a kívánt változások okaként idézi az autóipari piacon fellépő kihívásokat. A munkaerőt kedden kell tájékoztatni a részletekről. A bizonytalanság azonban továbbra is magas, mivel ezeknek a fejleményeknek a következményei sok alkalmazott számára nem egyértelműek, és az iparra gyakorolt ​​nyomás növekszik a fenntartható megoldások megtalálására.

Az autóiparban bekövetkező változás részeként sokan azt várják el, hogy a vállalatoknak adaptálniuk kell stratégiáikat annak érdekében, hogy nemcsak a termelést végezzék, hanem a jövőben is. Ebben az összefüggésben még nem kell látni, hogy a Bertrandt és más beszállítók milyen konkrét lépéseket tesznek a kihívások elsajátítása és a munkahelyek védelme érdekében.

További információk a témáról egy cikkben találhatók on www.ndr.d.