Automobilska kriza u Donjoj Saksoniji: 100.000 poslova u opasnosti!
Automobilska kriza u Donjoj Saksoniji: 100.000 poslova u opasnosti!
Pojavljuje se novi duboki udarac automobilskoj industriji u Donjoj Saksoniji: najava Bertrandta za demontažu u Tappenbecku odražava tešku situaciju u kojoj se trenutno nalazi mnogi dobavljači. Ekonomija je slaba, što dovodi do napete situacije u industriji.
Izazovi su sjajni. Navesti samo nekoliko primjera: Continental planira zatvoriti svoju lokaciju u Gifhornu do 2027. godine, dok Stiebel Eltron želi izgraditi skladištenje za toplinske pumpe tamo. Ali ovaj sektor u ovom trenutku također nema ružičaste budućnosti - stotine poslova izgubljene su u Stiebel Eltronu u Stiebelu. Osim toga, Bosch, čija se podjela dobavljača proizvodi sustavima za automatiziranu vožnju, bori se sa sličnim problemima u Hildesheimu. 150 automatskih dobavljača u Donjoj Saksoniji pod velikim je pritiskom.
Izazov za industriju
Volker Schmidt, generalni direktor Udruženja poslodavaca donjeg saksonije, opisuje situaciju kao "srednji potres" koji se kreće kroz industriju. Nesigurnosti u potražnji stvaraju mnoge tvrtke, poput Bertrandta. Knjige narudžbe su prazne, a to dovodi do otpuštanja - moglo bi se prijetiti oko 100 000 radnih mjesta u nižoj Saksoniji. Schmidt stoga poziva na preispitivanje politike, posebno povlačenje planirane zabrane plamenika za 2035. kako bi se stvorila sigurnost planiranja. "Ljudi bi trebali kupiti automobile, bilo plamenika, hibridne ili električne", kaže Schmidt.
Reakcije sindikata i politike
IG Metall Union je kritičan prema planovima Bertrandta. Sebastian Schief iz IG Metall Wolfsburg ističe da tvrtka još nije u potpunosti iscrpila mogućnost rada kratkog vremena i stoga ne vidi nikakav akutni razlog za razgovor o otpuštanju. Čini se da bi mogao povećati impulse kolektivnim pregovaranjem u Volkswagenu, što bi moglo povećati potražnju od Bertrandta jer razvijaju dijelove za ovu tvrtku. Zalaže se za kreativna rješenja za dobivanje postojeće radne snage.
Na političkoj razini, savezni ministar rada Hubertus Heil aktivan je u razgovorima s IG Metall -om i Radnim vijećima. Naglašava potrebu da promjena u automobilskoj industriji nije na štetu zaposlenika. Heil se nada brzim razgovorima o suradnji s Bertrandtom kako bi pronašli društveno prihvatljiva rješenja i naglasili da mnogi izravno utječu na trenutne planove.
Bertrandt sam navodi izazove na automobilskom tržištu kao razlog željenih promjena. Radna snaga treba obavijestiti o detaljima u utorak. Međutim, neizvjesnost ostaje velika, jer su posljedice ovih događaja nejasne za mnoge zaposlenike, a pritisak na industriju da pronađe održiva rješenja se povećava.
Kao dio promjene u automobilskoj industriji, mnogi očekuju da će kompanije morati prilagoditi svoje strategije ne samo da bi napravile proizvodnju, već i razvile budućnost. U tom kontekstu, ostaje za vidjeti koji će određeni koraci Bertrandt i drugi dobavljači poduzeti kako bi savladali izazove i zaštitili radna mjesta.
Kommentare (0)