Autokriisi alhaisessa saksissa: 100 000 työpaikkaa vaarassa!
Autokriisi alhaisessa saksissa: 100 000 työpaikkaa vaarassa!
Alemman saksin autoteollisuudelle on syntynyt uusi syvä isku: Bertrandtin ilmoittaminen Tappenbeckissä heijastaa vaikeaa tilannetta, jossa monet toimittajat sijaitsevat tällä hetkellä. Talous on heikko, mikä johtaa teollisuuden kireään tilanteeseen.
Haasteet ovat suuria. Vain muutaman esimerkin nimeäminen: Manner -suunnitelmat sulkea sijaintinsa Gifhornissa vuoteen 2027 saakka, kun taas Stiebel Eltron haluaa rakentaa siellä lämpöpumppujen säilytystilaa. Mutta tällä alalla ei myöskään tällä hetkellä ole ruusuista tulevaisuutta - satoja työpaikkoja menetetään Stiebel Eltronissa Stiebelissä. Lisäksi Bosch, jonka toimittajaosasto tuottaa automaattisen ajamisen järjestelmiä, taistelee samanlaisten ongelmien kanssa Hildesheimissä. Alemman saksin 150 autoteollisuuden toimittajaa ovat suuressa paineessa.
haaste teollisuudelle
Volker Schmidt, alemman Saksin metallien työnantajien yhdistyksen pääjohtaja, kuvaa tilannetta "keskisuurena maanjäristyksenä", joka liikkuu teollisuuden läpi. Kysynnän epävarmuustekijät ovat luoneet monet yritykset, kuten Bertrandt. Tilauskirjat ovat tyhjiä, ja tämä johtaa irtisanomisiin - yhteensä noin 100 000 työpaikkaa alhaisemmassa saksissa voidaan uhata. Siksi Schmidt vaatii uudelleen politiikassa, erityisesti suunnitellun polttimen kiellon peruuttamista vuodelle 2035 suunnittelun turvallisuuden tuottamiseksi. "Ihmisten tulisi ostaa autoja, olivatpa ne polttimet, hybridi tai sähkö", Schmidt sanoo.
ammattiliittojen ja politiikan reaktiot
IG Metall Union on kriittinen Bertrandtin suunnitelmien suhteen. IG Metall Wolfsburgin Sebastian Schief huomauttaa, että yritys ei ole vielä täysin käyttänyt lyhytaikaisen työn mahdollisuutta, eikä siksi näe akuuttia syytä puhua irtisanomisista. Vaikuttaa siltä, että se pystyy lisäämään impulsseja Volkswagenin työehtosopimusneuvottelujen avulla, mikä voisi lisätä Bertrandtin kysyntää, koska ne kehittävät osia tämän yrityksen osalta. Hän kannattaa luovia ratkaisuja nykyisen työvoiman saamiseksi.
Poliittisella tasolla liittovaltion työministeri Hubertus Heil on aktiivinen keskusteluissa IG Metallin ja työneuvostojen kanssa. Hän korostaa tarvetta, että autoteollisuuden muutos ei ole työntekijöiden kustannuksella. Heil toivoo nopeaa yhteistyöneuvottelua Bertrandtin kanssa löytääkseen sosiaalisesti hyväksyttäviä ratkaisuja ja korostaa, että nykyiset suunnitelmat vaikuttavat moniin suoraan.
Bertrandt itse mainitsee autojen markkinoiden haasteet haluttuihin muutoksiin. Työntekijöille on ilmoitettava tiistaina tiedoista koskevista yksityiskohdista. Epävarmuus on kuitenkin edelleen korkea, koska näiden kehityksen seuraukset ovat epäselviä monille työntekijöille ja alan painostus löytää kestäviä ratkaisuja kasvaa.
Osana autoteollisuuden muutosta, monet odottavat yritysten olevan mukautettava strategioitaan paitsi tuotannon, myös tulevaisuuden kehittämistä varten. Tässä yhteydessä on vielä nähtävissä, mitkä Bertrandtin erityiset vaiheet ja muut toimittajat toteuttavat haasteiden hallitsemiseksi ja työpaikkojen suojelemiseksi.
Lisätietoja tästä aiheesta löytyy artikkelista www.ndr.ddr.de.