Autokriis Alam -saksis: 100 000 töökohta ohus!

Autokriis Alam -saksis: 100 000 töökohta ohus!

Tekkis uus sügav löök autotööstusele Alam -Saksimaal: Bertrandti teade Tappenbecki lammutamiseks peegeldab keerulist olukorda, kus paljud tarnijad praegu asuvad. Majandus on nõrk, mis viib pingelise olukorrani tööstuses.

Väljakutsed on suurepärased. Ainult mõne näite nimetamiseks: Continental kavatseb oma asukoha Gifhornis sulgeda kuni 2027. aastani, samal ajal kui Stiebel Eltron soovib ehitada seal soojuspumpade ladustamist. Kuid sellel sektoril pole ka praegu roosilist tulevikku - Stiebeli Stiebelis kaotatakse sadu töökohti. Lisaks võitleb Bosch, kelle tarnijate osakond toodab automatiseeritud juhtimiseks süsteeme, sarnaste probleemidega Hildesheimis. Alam -saksis sisalduvad 150 autotööstusele tarnijat on suure surve all.

väljakutse tööstusele

Volker Schmidt kirjeldab olukorda kui "keskmise maavärina", mis liigub läbi tööstuse. Nõudluse ebakindluse loovad paljud ettevõtted, näiteks Bertrandt. Tellimusraamatud on tühjad ja see viib vallandamiseni - ohustada võiks alamsaaksiates kokku umbes 100 000 töökohta. Seetõttu nõuab Schmidt poliitikas ümber mõtlemist, eriti kavandatud põleti keelu väljavõtmist 2035. aastaks, et luua planeerimise turvalisust. "Inimesed peaksid ostma autosid, olgu siis põleti, hübriid või elektrilised," ütleb Schmidt.

ametiühingute ja poliitika reaktsioonid

IG Metalli liit on kriitiline Bertrandti plaanide suhtes. Sebastian Schief IG Metall Wolfsburgist juhib tähelepanu sellele, et ettevõte ei ole veel lühikese tööaja võimalust ammendanud ja seetõttu ei näe ta ägedat põhjust vallandamisest rääkida. Näib, et näib, et suudab impulsse suurendada Volkswageni kollektiivläbirääkimiste kaudu, mis võib suurendada Bertrandti nõudlust, kuna nad arendavad selle ettevõtte osi. Ta propageerib loomingulisi lahendusi olemasoleva tööjõu saamiseks.

Poliitilisel tasandil tegutseb Föderaalne tööminister Hubertus Heil aktiivselt aruteludes IG Metalli ja töönõukogudega. Ta rõhutab vajadust, et autotööstuse muutus ei ole töötajate arvelt. HEIL loodab Bertrandtiga kiireid koostööd leida sotsiaalselt vastuvõetavaid lahendusi ja rõhutada, et praegused plaanid mõjutavad paljusid otseselt.

Bertrandt ise tsiteerib soovitud muudatuste põhjuseks autotööstusel toimuvaid väljakutseid. Tööjõudu tuleb teisipäeval üksikasjadest teavitada. Ebakindlus jääb siiski kõrgeks, kuna nende arengute tagajärjed on paljudele töötajatele ebaselged ja surve tööstusele jätkusuutlike lahenduste leidmiseks kasvab.

Autotööstuse muutuste osana ootavad paljud, et ettevõtted peavad oma strateegiaid kohandama, et mitte ainult tootmist, vaid ka tulevikukindla arendada. Selles kontekstis jääb üle vaadata, millised konkreetsed sammud Bertrandt ja teised tarnijad võtavad väljakutsete valdamiseks ja töökohtade kaitsmiseks.

Lisateavet selle teema kohta leiate artiklist .