أزمة السيارات في ساكسونيا السفلى: 100000 وظيفة في خطر!

أزمة السيارات في ساكسونيا السفلى: 100000 وظيفة في خطر!

تنشأ ضربة عميقة جديدة لصناعة السيارات في ساكسونيا السفلى: إن الإعلان عن برتراندت لتفكيك في Tappenbeck يعكس الوضع الصعب الذي يقع فيه العديد من الموردين حاليًا. الاقتصاد ضعيف ، مما يؤدي إلى وضع متوتر في الصناعة.

التحديات رائعة. على سبيل المثال لا الحصر: يخطط كونتيننتال لإغلاق موقعه في Gifhorn حتى عام 2027 ، بينما يريد Stiebel Eltron بناء التخزين لمضخات الحرارة هناك. لكن هذا القطاع ليس له مستقبل وردي في الوقت الحالي - فقد مئات الوظائف في ستيبل إلترون في ستيبل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Bosch ، الذي ينتج قسم المورد الذي ينتج عن أنظمة للقيادة الآلية ، يقاتل مع مشاكل مماثلة في هيلدشيم. 150 موردي السيارات في ساكسونيا السفلى تحت ضغط كبير.

تحدي الصناعة

يصف Volker Schmidt ، المدير العام لجمعية أصحاب العمل في Saxony Lower Saxony ، الوضع بأنه "زلزال متوسط" يتحرك عبر الصناعة. يتم إنشاء أوجه عدم اليقين في الطلب من قبل العديد من الشركات ، مثل Bertrandt. كتب الطلبات فارغة ، وهذا يؤدي إلى الفصل - ما مجموعه حوالي 100000 وظيفة في ساكسونيا السفلى قد يتعرض للتهديد. لذلك ، يدعو شميدت إلى إعادة التفكير في السياسة ، ولا سيما سحب حظر الموقد المخطط لعام 2035 من أجل إنتاج أمن التخطيط. يقول شميدت: "يجب على الناس شراء السيارات ، سواء كانت الموقد أو الهجين أو الكهربائي".

ردود أفعال النقابات والسياسة

ينتقد اتحاد IG Metall خطط Bertrandt. يشير Sebastian Schief من IG Metall Wolfsburg إلى أن الشركة لم تستنفد تمامًا إمكانية عمل قصير في الوقت المناسب ، وبالتالي لا يرى أي سبب حاد للحديث عن عمليات الفصل. يبدو أنه قادر على تعزيز النبضات من خلال المفاوضات الجماعية في فولكس واجن ، مما قد يعزز الطلب من برتراندت لأنها تطور قطع غيار لهذه الشركة. يدعو الحلول الإبداعية للحصول على القوى العاملة الحالية.

على المستوى السياسي ، ينشط وزير العمل الفيدرالي Hubertus Heil في المناقشات مع IG Metall ومجالس الأعمال. ويؤكد على الحاجة إلى أن التغيير في صناعة السيارات ليس على حساب الموظفين. وتأمل HEIL في محادثات التعاون السريع مع Bertrandt أن تجد حلولًا مقبولة اجتماعيًا والتأكيد على أن الكثير منهم يتأثرون مباشرة بالخطط الحالية.

Bertrandt نفسه بالتحديات في سوق السيارات كسبب للتغييرات المطلوبة. يتم إبلاغ القوى العاملة بالتفاصيل يوم الثلاثاء. ومع ذلك ، لا يزال عدم اليقين مرتفعًا ، نظرًا لأن عواقب هذه التطورات غير واضحة بالنسبة للعديد من الموظفين ، وزيادة الضغط على الصناعة لإيجاد حلول مستدامة.

كجزء من التغيير في صناعة السيارات ، يتوقع الكثيرون أن تضطر الشركات إلى تكييف استراتيجياتها من أجل إنشاء الإنتاج فحسب ، بل أيضًا لتطوير مقاومة في المستقبل. في هذا السياق ، يبقى أن نرى أي خطوات محددة ستأخذها برتراند والموردين الآخرين لإتقان التحديات وحماية الوظائف.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع في مقالة