TWISTRINGEN: Autobus obywateli na krótko przed rozpoczęciem - zatwierdzono!
TWISTRINGEN: Autobus obywateli na krótko przed rozpoczęciem - zatwierdzono!
W Twistringen są ekscytujące wieści o projekcie autobusowym obywateli: planowane przystanki przeszły teraz wymagane testy bezpieczeństwa i otrzymują zielone światło. Ten rozwój to kolejny krok w kierunku niezawodnego lokalnego transportu publicznego, który wkrótce będzie dostępny dla obywateli. Niemniej jednak istnieją pewne przeszkody, które Bürgerbusverein wciąż musi pokonać, szczególnie w odniesieniu do formalnego wejścia.
STOPS AUTOSPODOWANY WTERALNE we wtorek, gdy zespół przedstawicieli miasta, policja i Zweckverband Verbhrsverbund Bremen/Lower Saxony (ZVBN) sprawdził razem lokalizacje. „Większość przystanków jest już dostępna i nieszkodliwa” - powiedziała Lydia Geerken, która jest odpowiedzialna za rozwój miast. Wasze wyjaśnienia podkreślają, że jest to głównie dziesięć nowych przystanków, które mają zostać zbudowane. Aspekty bezpieczeństwa, takie jak dostęp do bariery i opcje bezpiecznego wyjścia, były na pierwszym planie inspekcji.
Wyzwania podczas założenia stowarzyszenia
Z drugiej strony Bürgerbusverein nie został jeszcze oficjalnie zarejestrowany, co oznacza problem z przewodniczącym Uwe Morawski. „To wszystko się kończy” - mówi Morawski sfrustrowany czasem oczekiwania czterech miesięcy w odpowiedzialnym sądzie rejonowym w Walsrode. Bez rejestracji jako stowarzyszenia grupa nie może ubiegać się o finansowanie, ale jest absolutnie niezbędna do sfinansowania działania autobusu obywateli.Lydia Geerken wyjaśnia ponadto, że wpis jest warunkiem uzyskania finansowania. Dolna saksonia Landesverkehrsgesellschaft (LNVG) wymaga tej zgody na wydanie zawiadomienia o dotacji, które jest dość istotne dla projektu autobusu taksówkowego. Do 100 000 euro może płynąć. Dotacja na koszty operacyjne wyniósłby 75 procent.
Rejestracja stowarzyszenia może zostać zakończona w nadchodzących tygodniach, ponieważ wciąż brakuje niektórych ważnych dokumentów. „Nadal czekamy na ostateczny plan sieci” - wyjaśnia Geerken. Może to przyjąć sygnał początkowy dla autobusu obywateli w Twistringen w pierwszym kwartale 2025 r.
Przygotowania do autobusu obywateli już przyjmują kształty. Kilka ofert trzeba było uzyskać na zakup pojazdu, a decyzja o tańszym modelu marki Mercedes. Ta współpraca z podróżą Borchera jest ważna, ponieważ autobus może być zaparkowany na jego pomieszczeniach, a także można go tankować. Warsztaty Borchers są ukierunkowane na pojazdy Mercedesa, co jest zaletą konserwacji.
Kolejnym pozytywnym punktem jest to, że gmina znalazła już 20 wolontariuszy. Jednak Geerken szuka dodatkowych pomocników w poszerzeniu zakresu usług. Zainteresowane strony są zachęcane do skontaktowania się z nią.
Witryna Bürgerbus jest obecnie w budowie i ma przejść do trybu online, gdy tylko stowarzyszenie zostanie wprowadzone. Może to pomóc uczynić projekt jeszcze bardziej przejrzystym i poinformować obywateli o wiadomościach.
Ogólnie rzecz biorąc, krzywa postępu pokazuje zarówno pozytywne osiągnięcia, jak i wyzwania przy planowaniu autobusu obywateli w Twistringen. Uczestnicy nadal pracują, aby dokonać ostatnich przeszkód, aby ożywić autobus obywateli. Aby uzyskać więcej informacji na temat aktualnej sytuacji i rozwoju, zalecamy sprawozdanie .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)