Revolucija dronova: 180 km iznad mora – prekretnica za industriju!

Revolucija dronova: 180 km iznad mora – prekretnica za industriju!

Dostignuta je prekretnica u offshore industriji: po prvi put, dron je letio od Cuxhavena do Heligolanda i natrag, na udaljenosti od 180 kilometara, a da pilot nije imao vidokrug drona. Kako cnv-medien.de izvijestio je da je ovaj važan probni let koordinirao Fraunhofer institut za proizvodno inženjerstvo i istraživanje primijenjenih materijala (IFAM), a izveo ga je Droniq, koji je osigurao pilota. Korišteni dron, proizvođača Hanseatic Aviation Solutions, težak je 25 kilograma i može postići brzinu do 100 km/h.

Poseban izazov tijekom leta predstavljalo je nestabilno vrijeme iznad mora, što je istaknulo potrebu za višim kvalifikacijama pilota na dugim letovima. Planiranje ovog probnog leta trajalo je oko godinu i pol, a godinu dana je bilo potrebno za podnošenje zahtjeva za radnu dozvolu. Morali su se uzeti u obzir geografski uvjeti poput prirodnih rezervata i saveznih vodenih putova. U Njemačkoj postoji više od 100.000 takvih područja koja su uključena u planiranje.

Tehnički detalji i sigurnosne mjere

Dron je dizajniran tako da može letjeti unaprijed programiran pomoću automatiziranog sustava, dok se uzlijetanje i slijetanje obavlja ručno. Kako bi se osigurao siguran povratak u slučaju pada, dron je bio opremljen padobranom. Probni let nije služio samo za provjeru komunikacijskih veza i zrakoplovne radio tehnologije, već je također pokazao da bespilotni i pilotirani zračni promet mogu sigurno koegzistirati.

Potencijal bespilotnih letjelica u offshore sektoru može se vidjeti u različitim primjenama, poput nadzora kritične infrastrukture, uzimanja uzoraka vode i pomoći u slučaju brodskih nesreća. Dronovi se trenutno koriste za vizualni pregled offshore objekata. Također su testirani početni pristupi transportu materijala do vjetroelektrana. U usporedbi s tradicionalnim prijevoznim sredstvima kao što su helikopteri i brodovi, dronovi bi mogli predstavljati alternativu koja štedi resurse jer je njihova potrošnja manja od jedne litre po satu znatno manja nego kod helikoptera koji zahtijeva oko 230 litara po satu.

– Predao Zapadno-istočni mediji