Jusod on nõudlikud lahendused raskustes kohaliku transpordi jaoks Hamburgi ja Hannoveri vahel

5. jaanuaril 2025 avaldasid Jusos Celle ja Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg selget kriitikat Hannoveri ja Hamburgi vahelise kohaliku transpordi kohta. Noored nõuavad vastutavatelt liiklusasutustelt kiiret ja koordineeritud lahendust olemasolevatele probleemidele. Kõige levinumate kaebuste hulka kuuluvad korduvad viivitused, ebapiisav infrastruktuur ja asjaosaliste vaheline ebapiisav suhtlus.

Johannes Flügge Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenbergist teatas kaugrongide põhjustatud märkimisväärsetest hilinemistest, samuti probleemidest rongide tualettruumidega. Yannis Naumann Jusos Cellest ütles, et 2024. aasta detsembri keskpaigaks oleks pidanud olukord parem olema, kuid raskused jäid. Kuigi Metronome Railway Company edusamme on tunnustatud, on põhiprobleemid endiselt lahendamata. Samuti rõhutas Flügge, et rongijuhtide koolitamine keerulisel marsruudil on väljakutse.

Infrastruktuuri- ja koordineerimisprobleemid

Hilinemiste põhjustena tõi Naumann välja konkreetsed infrastruktuuriprobleemid, nagu rikkis signaalid ja lülitid, samuti reisijate vahetuste hilinemised. Jusod kritiseerivad ka koordinatsiooni puudumist asjaomaste ettevõtete, sealhulgas Metronomi, Alam-Saksi osariigi kohaliku transpordi ettevõtte (LNVG) ja DB InfraGO vahel. Need nõuavad selget ja kooskõlastatud strateegiat kohalike transpordiprobleemide lahendamiseks ning kiiret rakendamist, eriti mis puudutab 2026. ja 2029. aastal kavandatud trassi renoveerimist.

Paralleelselt Jusode nõudmistega kavandab Alam-Saksi liidumaa läbirääkimisi Hansa võrgu veolepingu ennetähtaegseks lõpetamiseks eraraudteeoperaatori Metronomiga. Tag24 raporti kohaselt tegi LNVG nõukogu erakorralisel koosolekul juhtkonnale ülesandeks koostada vastav lepingu projekt 2025. aasta veebruari lõpuks. Eesmärk on tühistada olemasolev leping, mis kehtib 2026. aasta juunini, ning korraldada uuesti hanked mõjutatud liinidele, nagu Hamburg-Bremen ja Hannover-Northeim-Göttingen.

Metronomi raudteefirma on personalipuuduse tõttu sunnitud hoidma piiratud liiklust, mis on kaasa toonud alates 2023. aasta augusti lõpust vähenenud sõitudega asendusgraafiku, mida on pikendatud 29. juulini 2025. Transpordiminister Olaf Lies rõhutas vajadust säilitada liiklus kuni 2026. aasta juunini ning tõsta teenuse kvaliteeti ja usaldusväärsust. Metronomi kasutatavad rongid kuuluvad LNVG-le, mis võimaldab ilma suuremate investeeringuteta operaatorit vahetada. Metronom on andnud märku, et ettevõte on valmis uuesti uuele hankele kandideerima.

Praegused finantstingimused ja oskustööliste puudus on eraraudteeettevõtete jaoks pärast lepingu sõlmimist 2018. aastal oluliselt halvenenud. LNVG tegevdirektor Carmen Schwabl nõuab seetõttu föderaal- ja osariikide valitsustelt suuremat rahalist toetust kohalikule ja piirkondlikule transpordile. Metronomi ronge kasutab iga päev ligikaudu 80 000 inimest, mis on hansavõrgustiku liine opereerinud alates 2011. aasta lõpust ja mille praegune leping kehtib 2033. aasta detsembrini.