Jusos požaduje řešení pro zchátralou místní dopravu mezi Hamburkem a Hannoverem

5. ledna 2025, Jusos Celle a Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg vyjádřili významnou kritiku zchátralé místní dopravy mezi Hanoverem a Hamburkem. Mladí lidé požadují rychlé a koordinované řešení stávajících problémů odpovědných dopravních úřadů. Mezi nejčastější stížnosti patří opakující se zpoždění, špatná infrastruktura a nedostatečná komunikace mezi zúčastněnými aktéry.

Johannes Flügge z Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg hlásil značné zpoždění způsobené vlaky na dálku a problémy s toaletami na vlak. Yannis Naumann z Jusos Celle uvedl, že situace by měla být do poloviny do roku 2024 lepší, ale obtíže zůstaly. Zatímco pokrok byl uznán Metrononem Eisenbahngesellschaftem, základní problémy zůstávají nevyřešeny. Flügge také zdůraznil, že seznámení řidičů vlaků na složité trase je výzvou.

Problémy s infrastrukturou a koordinací

Naumann nazval specifické problémy s infrastrukturou, jako jsou vadné signály a měkké, jakož i zpoždění při změně cestujících jako příčiny zpoždění. Jusos také kritizují nedostatek koordinace mezi zúčastněnými společnostmi, včetně Metronome, Lower Saska State Transport Society (LNVG) a DB Infrago. Vyžadují jasnou a koordinovanou strategii k napravení problémů s místní dopravou a rychlou implementaci, zejména s ohledem na plánované renovace trasy v letech 2026 a 2029.

Paralelně s požadavky Jusosu, stav dolních Saska plánuje jednání o předčasném ukončení dopravní smlouvy pro Hansenetz s Metrononem soukromého železničního provozovatele. Podle zprávy společnosti TAG24, dozorčí rada LNVG zadala vedení na zvláštním zasedání, aby do konce února 2025 vypracovala odpovídající návrh smlouvy. Cílem je zrušit stávající smlouvu, která stále probíhá do června 2026, a přepsat postižené trasy, jako je Hamburg - Bremen a Hannover - Northeim - Göttingen.

Železniční společnost Metronome je nucena udržovat provoz pouze v omezeném rozsahu kvůli nedostatku personálu, což vedlo k výměnovému rozvrhu se sníženými výlety od konce srpna 2023, která byla prodloužena do 29. července 2025. Ministr dopravy Olaf zdůraznil lži leží zdůraznily lži ležích do provozu. Vlaky používané Metrononem patří do LNVG, což umožňuje změnu operátora bez velkých investic. Metronon signalizoval, že společnost je připravena znovu požádat o novou reklamu.

Současné finanční podmínky a nedostatek kvalifikovaných pracovníků se od začátku smlouvy v roce 2018 výrazně zhoršily pro soukromé železniční společnosti. Přibližně 80 000 lidí používá vlaky Metrononu každý den, které provozují trasy hanseatické sítě od konce roku 2011 a jejichž současná smlouva pravidelně probíhá do prosince 2033.