Jusos jsou náročná řešení pro churavějící místní dopravu mezi Hamburkem a Hannoverem

ledna 2025 vyjádřily Jusos Celle a Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg jasnou kritiku churavějící místní dopravy mezi Hannoverem a Hamburkem. Mladí lidé požadují od odpovědných dopravních úřadů rychlé a koordinované řešení stávajících problémů. Mezi nejčastější stížnosti patří opakující se zpoždění, nedostatečná infrastruktura a nedostatečná komunikace mezi zúčastněnými aktéry.

Johannes Flügge z Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg hlásil značná zpoždění způsobená dálkovými vlaky a také problémy s vlakovými toaletami. Yannis Naumann z Jusos Celle uvedl, že do poloviny prosince 2024 by se situace měla zlepšit, ale potíže přetrvávají. I když byl v Metronome Railway Company potvrzen pokrok, základní otázky zůstávají nevyřešeny. Flügge také zdůraznil, že školení strojvedoucích na složité trase je výzvou.

Problémy s infrastrukturou a koordinací

Naumann jako příčiny zpoždění uvedl konkrétní problémy s infrastrukturou, jako jsou vadné signály a výhybky, stejně jako zpoždění při přestupech cestujících. Jusos také kritizuje nedostatek koordinace mezi zúčastněnými společnostmi, včetně Metronomu, Dolnosaského zemského místního dopravního podniku (LNVG) a DB InfraGO. Vyžadují jasnou a koordinovanou strategii pro řešení místních dopravních problémů a rychlou implementaci, zejména s ohledem na plánované renovace tras v letech 2026 a 2029.

Souběžně s požadavky Jusos plánuje spolková země Dolní Sasko jednání o předčasném ukončení přepravní smlouvy pro hanzovní síť se soukromým železničním dopravcem Metronom. Podle zprávy Tag24 dozorčí rada LNVG pověřila vedení na zvláštní schůzi vypracováním odpovídajícího návrhu smlouvy do konce února 2025. Cílem je zrušit stávající smlouvu, která platí do června 2026, a znovu vypsat výběrové řízení na dotčené trasy, jako je Hamburg-Brémy a Hannover-Northeim-Göttingen.

Železniční společnost Metronom je kvůli nedostatku personálu nucena udržovat omezený provoz, což vedlo od konce srpna 2023 k náhradnímu jízdnímu řádu se zkrácenými jízdami, který byl prodloužen do 29. července 2025. Ministr dopravy Olaf Lies zdůraznil nutnost zachovat provoz do června 2026 a zlepšit kvalitu a spolehlivost služby. Vlaky používané Metronomem patří LNVG, což umožňuje změnu provozovatele bez větších investic. Metronom signalizoval, že společnost je ochotna znovu se přihlásit do nového výběrového řízení.

Současné finanční podmínky a nedostatek kvalifikovaných pracovníků se pro soukromé železniční společnosti výrazně zhoršily od začátku smlouvy v roce 2018. Carmen Schwabl, výkonná ředitelka LNVG, proto požaduje větší finanční podporu od federální a zemské vlády pro místní a regionální dopravu. Vlaky společnosti Metronom, která provozuje hanzovní sítě od konce roku 2011 a jejíž současná smlouva platí do prosince 2033, využívá každý den kolem 80 000 lidí.