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La Mosella si blocca sotto pressione: Rehlinger chiede una rapida espansione dopo l'incidente!
Dopo l'incidente navale sulla Mosella, Anke Rehlinger chiede che le chiuse vengano ampliate rapidamente per evitare danni economici.
La Mosella si blocca sotto pressione: Rehlinger chiede una rapida espansione dopo l'incidente!
Dopo il grave incidente marittimo avvenuto l'8 dicembre alla chiusa di Müden sulla Mosella, la navigazione sulla Mosella è ferma da settimane. Il primo ministro del Saarland Anke Rehlinger (SPD) chiede ora con urgenza che tutte le chiuse tedesche della Mosella vengano dotate di una seconda camera. "Lì abbiamo un collo di bottiglia", ha spiegato Rehlinger, sottolineando la necessità di un'espansione accelerata. Un'operazione di riparazione sulla serratura danneggiata potrebbe durare fino all'inizio di febbraio, paralizzando ulteriormente la navigazione. Secondo i rapporti, solo tre su dieci chiuse della Mosella in Germania dispongono attualmente di una seconda camera: a Treviri, Zeltingen e Fankel Merkur.de.
La ricostruzione della chiusa di Lehmen, un altro esempio di lento sviluppo delle infrastrutture, è stata pianificata per oltre otto anni, ma sono stati fatti pochi progressi. Il sindaco di Lehmen Arnold Waschgler ha espresso incomprensione per la lentezza dei progressi e ha sottolineato che l'ampliamento era stato considerato prioritario nel piano federale delle infrastrutture dei trasporti dal 2003. Anche la Camera di commercio e dell'industria di Coblenza (IHK) ha criticato i ritardi e ha chiesto un'azione attiva per ridurre al minimo l'impatto economico. Forte ROS La situazione peggiorò drammaticamente dopo l'incidente, poiché oltre 70 navi della navigazione interna si ammassarono sulla Mosella.
La discussione sul lento ampliamento delle chiuse della Mosella è forte anche a livello politico. Il politico della SPD Christian Schreider accusa la CSU dei ritardi, mentre la deputata della FDP Carina Konrad ha criticato il fatto che nonostante le iniziative politiche del governo semaforo non siano stati fatti molti progressi. Cresce la pressione sui politici – non solo per rilanciare il trasporto marittimo, ma anche per garantire investimenti nell’intera infrastruttura del paese.