Prvi korak proti vozniškemu vozniškemu dovoljenju: Marvin Köhlke na treningu!

Prvi korak proti vozniškemu vozniškemu dovoljenju: Marvin Köhlke na treningu!

Svet lokalnega javnega prevoza očara veliko ljudi, tramvajski voznik pa ima še posebej fascinantno vlogo. V severno Nemčiji Schwerin je Marvin Köhlke na poti k učenju tega poklica. V mokrem hladnem jutru bosta skupaj z inštruktorjem vožnje René Mihm prvo uro vožnje na tramvaju. 22-letnik gre na svoje trening z velikimi pričakovanji, kar uresničuje sanje, ki vodi veliko vozilo.

V skladišču lokalnega prevoza v Haselholzu je nastavljen vgrajen računalnik. To je pomemben korak, ker je nadzorni center vedno obveščen, kje je vozilo trenutno. "Potniki prejmejo prave objave," razlaga inštruktor vožnje Mihm. Kljub slabemu vremenu in praznih sedežih je navdušenje opazno; Marvin sedi koncentriran za volanom in drži roko na "setwertorju", ročici, ki mu omogoča nadzor hitrosti.

Potovanja skozi mesto

Z nežnim kretenom se tramvaj odvaja iz skladišča. Marvin se vozi previdno, ustavi se na postankih, kot sta Ludwigsuster Chaussee in Dreescher Markt. Prisotnost inštruktorja vožnje je nujna; MIHM spremlja hitrost in da ima Marvin vedno celoten promet. "Tramvaj se ne more izmikati, zato je obetavna vožnja do vsega in vsega," poudarja Mihm.

Po uri se vrnite v bazo. "Bilo je dobro, vendar morate biti še bolj potrpežljivi, ko čakate na postankih," je inštruktor vožnje zadovoljen, medtem ko so postavili mehko. Marvin ima tudi možnost, da izbere pravo progo za parkiranje tramvaje, ki tudi poglobi praktično usposabljanje.

celovit trening za voznike tramvaje

Trening kot tramvajski voznik je celovit. Ne vključuje samo vožnje, ampak tudi znanje celotnega sistema, vključno s teoretičnim znanjem, ki zajema navodila za delo in storitvene predpise. Ti praktični in teoretični elementi so ključni, tako da lahko potencialni vozniki pravilno delujejo tudi v težkih situacijah, kot je tehnični problem.

Marvin ni samo vesel vožnje; Prav tako vidi stik s potniki kot pomemben vidik svojega prihodnjega poklica. Ne bo samo vozil s tramvaji, ampak tudi namerava pridobiti vozniško dovoljenje. Konec koncev je tramvaj v dolžini do 60 metrov več kot le vožnja - gre za odgovornost in varnost do morda.

Po opravljenem izpitu vsak diplomant sprva prejme predhodno vozniško dovoljenje. Če želite končni nastop, morate z izkušenim voznikom narediti dodatnih 72 ur. To zagotavlja, da lahko novi vozniki začnejo dobro pripravljeni v zahtevnem vsakdanjem življenju tramvajskega voznika.

Travojski trening voznikov ni le preprost trening, ampak globok postopek, ki zahteva zavezanost, potrpežljivost in disciplino. Marvin Köhlke je optimističen in pripravljen na izzive, ki so še pred njim. Navsezadnje ne izpolnjuje samo želje po delu, ampak postane tudi del sistema, zaradi katerega se veliko ljudi vsak dan potrudi.

Za dodatne informacije o tem usposabljanju in dnevnih izzivih v lokalnem prometu, .