Arvutamine autotarnijate jaoks MV -s: kas ähvardada koondamisi?

Arvutamine autotarnijate jaoks MV -s: kas ähvardada koondamisi?

Neubrandenburg. Volkswagenis asuva kriisi keskel seisavad Mecklenburgi-Lääne-Pomerania autotöötajad silmitsi dramaatilise dilemmaga! Tööstus seisab silmitsi langusega spiraaliga, mis ei mõjuta mitte ainult VW -d, vaid ka piirkonna 35 tarnijat. Stabiilse kasvu ajad on lõppenud ja olukorra ületab elektrisõidukite tootjate ülevõimsus.

Dr Andreas Dikow, Automotive-MV tööstusvõrgustiku esimees ja Neubrandenburgis asuva Webasto tehase juht, hoiatab: "Nõudlus on alates aprillist langenud ja meil on juba osalise koormuse tööks pidid vahetama." Mõju on murettekitav: tootmise keskmine kasutamine on langenud 20 protsenti. Mõjutatud on sellised suured tootjad nagu Webasto ja ZF AirPag Saksamaa ning sellised tarnijad nagu Lubeca Upahlis. Töötajate arvu võiks peagi drastiliselt vähendada!

murettekitavad arengud tööstuses

Neubrandenburgis, kus 750 töötajaga Webasto tehas on tööstuse suurim ettevõte, on juba võimekuse kohandamise meetmeid: ajutised töötajad on vähenenud, ületunnid on põhjustatud. "Kui müük USA -s, Hiinas ja Euroopas on endiselt seisma jäänud, on koondamised vältimatud," ütles Dikow. Ebakindlus tööstuse edaspidise arengu osas hõljub nagu Damoklesi mõõk tarnija kohal.

Olukord on pingeline ja prognoosid on tumedad. "Meil on dilemma: kõik on planeerinud rohkem, kui globaalne kanna annab. VW on ainult palju suurema kriisi sümptom," selgitab Dikow. Kaalul on palju käive 1,7 miljardit eurot ja umbes 5700 töötajat MV autotööstuses. Tulevik on ebakindel ja töötajad kardavad oma tööd!