Haosul taxelor în Germania: experții avertizează asupra pierderilor de milioane!

Haosul taxelor în Germania: experții avertizează asupra pierderilor de milioane!

După ce guvernul de stat tirolez a prezentat planurile de colectare a taxelor în următorii ani, discuția despre finanțarea infrastructurii din Germania devine din ce în ce mai puternică. Noua taxă este de așteptat să genereze aproximativ 45 de milioane de euro anual. Cu toate acestea, este nevoie urgent de un împrumut de până la 600 de milioane de euro pentru a finanța proiecte mari, cum ar fi tunelul expansiv la vârf, un al doilea tub al tunelului Lermooser existent și alte măsuri de inginerie a traficului. ORF Tirol raportat. Această sumă masivă este necesară, deși inițial se așteptau 500 de milioane de euro. Veniturile estimate din taxe vor fi utilizate pentru rambursarea împrumutului până în 2055, majoritatea investițiilor fiind destinate tunelului Lermoos.

Discuția despre modele similare de taxare în Germania are o istorie plină de evenimente. Așa-numita taxă auto, cunoscută și sub denumirea de taxa de infrastructură, a fost destinată tuturor drumurilor germane, dar a fost declarată ilegală de Curtea Europeană de Justiție din cauza îngrijorărilor cu privire la discriminarea utilizatorilor străini ai drumurilor. Hotărârea, care a fost emisă în iunie 2019, a dus la întreruperea definitivă a proiectului de taxare în Germania. Wikipedia ține. Ministrul Transporturilor, Andreas Scheuer, a fost nevoit să rezilieze contracte cu operatorii de taxe - inclusiv compania austriacă Kapsch TrafficCom - care, în cele din urmă, au costat contribuabilii germani până la 243 de milioane de euro.

Performanții de top în discuție

Încercările anterioare de a introduce taxa pentru mașini au fost marcate de controverse politice și juridice, care au dus în cele din urmă la una dintre cele mai mari dezastre politice din ultimii ani. În ciuda ratei eșuate din Germania, vocile rămân puternice care cer o oportunitate echitabilă de finanțare și întreținere a infrastructurii. Voci critice similare au fost ridicate cu privire la planurile de taxare în Tirol, în special din partea inițiativelor cetățenilor care resping extinderea capacității drumului Fernpass. Introducerea eșuată a taxelor de trecere în Germania nu a fost doar o problemă de politică financiară, ci și una cu un impact major asupra discuțiilor privind mobilitatea din regiune, ceea ce arată modul în care trebuie abordate diferite abordări ale folosirii drumurilor în Europa.