الضجيج والعبور: معركة تيرول ضد انهيار الشاحنة على نهر برينر!

تم اتخاذ خطوة مهمة لتحسين إدارة حركة المرور على ممر برينر اليوم في كوفشتاين. اتفق حاكم ولاية تيرول أنطون ماتل، وأرنو كومباتشر حاكم ولاية تيرول الجنوبية، ورئيس وزراء بافاريا ماركوس سودر على إعلان مشترك يؤدي إلى إنشاء نظام رقمي لإدارة حركة المرور. ويهدف هذا النظام إلى تسهيل حركة مرور الشاحنات وتقليل الاختناقات المرورية وزيادة أمن الإمداد للسكان. تم الإبلاغ عن ذلك بواسطة ORF Tirol.

يوضح التوقيع أنه سيتم السماح للشاحنات المعنية بالمرور عبر ممر برينر خلال الفترات الزمنية التي يمكن حجزها مسبقًا، مما سيؤدي إلى تقليل الضوضاء والأضرار البيئية. وأوضح ماتيل أن "حجم حركة المرور المرتفع يشكل عبئاً هائلاً على الناس في بلدنا"، موضحاً مدى إلحاح هذه التدابير. وتابع ماتيل أن التحول طويل المدى في نقل البضائع من الطرق البرية إلى السكك الحديدية يعد أمرًا مهمًا أيضًا. وهذا يدعم مشاريع تحسين النقل بالسكك الحديدية والبنية التحتية بما يتماشى مع نفق برينر الأساسي، والذي يعد، وفقًا لكومباتشر، مشروعًا بالغ الأهمية لمستقبل المنطقة والاتصال الأوروبي.

الوحدة السياسية والتحديات

وبالنظر إلى التطورات الحالية، أكد ماتيل أيضًا على الاتفاق داخل حكومة ولاية تيرول بشأن تدابير مكافحة العبور، والتي لا ينبغي تقويضها من خلال إدخال النظام الجديد. وأوضح أثناء حديثه عن الحاجة إلى الحماية المناسبة من الضوضاء: "لا توجد تنازلات كسولة". تمت أيضًا دراسة مطالب تيرول فيما يتعلق بحظر الشاحنات وتقليل الضوضاء بمزيد من التفصيل في برنامج الحكومة الفيدرالية الحالي. وفقًا لماتل، يمكن بالفعل رؤية سبع إشارات إلى تيرول في فصل المرور.

ومع ذلك، انتقدت أحزاب المعارضة بشدة التنفيذ والتدابير المتخذة حتى الآن. وتشكل المناقشات حول الحلول المنسقة أولوية من أجل توفير الراحة للمواطنين والبيئة وفي نفس الوقت تعزيز القدرة التنافسية. وعلى وجه الخصوص، دعا حزب الحرية النمساوي إلى ضمان إجراء مناقشة شفافة حول حظر القيادة الحالي. وسوف تظهر هذه التحديات بوضوح الآن في المفاوضات المقبلة بين الحكومات الوطنية في النمسا وإيطاليا وألمانيا. ووفقاً للحاكم التيرولي، "يجب على الجميع أن يتعاونوا" للتوصل إلى حل مستدام لممر برينر.