Introdução do MSC ao porto de Hamburgo: o consentimento da UE causa emoção!
Introdução do MSC ao porto de Hamburgo: o consentimento da UE causa emoção!
A Comissão da UE aprovou a entrada controversa da Companhia de Transporte Mediterrânea (MSC) em Hamburgo Hafen-Und Logistik AG (HHLA) em 4 de outubro de 2024. Esta decisão marca um passo significativo em um procedimento que causou uma ampla variedade de reações até este ponto. A Comissão chegou à conclusão de que a fusão não piorará significativamente as condições competitivas e, portanto, não há preocupações com o direito da concorrência.
De acordo com a Comissão da UE, há concorrentes suficientes no mercado relevante para garantir acesso seguro aos portos do norte da Europa e aos serviços correspondentes. Isso significa que a possibilidade de controle de monopólio pela MSC não existe - um sinal claro para aqueles envolvidos que a transação foi realizada de acordo com as regras do teste de competição.
Background of the Deal
Os cidadãos de Hamburgo já haviam concordado com o acordo no início de setembro. De acordo com as informações, a cidade de Hamburgo detém 50,1 % das ações da HHLA, enquanto a MSC leva mais de 49,9 %. Isso segue a meta de estratégia do Senado Vermelho Verde para estabilizar a infraestrutura portuária e garantir a competitividade. Em troca, a MSC já anunciou que o volume de carregamento no terminal HHLA aumentou significativamente a partir do próximo ano.
Até 2031, a MSC planeja quase dobrar o número de contêineres padrão enviados - uma etapa que beneficia o HHLA e a cidade de Hamburgo. Além disso, a empresa de navegação em Hamburgo construirá um novo centro da Alemanha e aumentará o patrimônio do HHLA em um total de 450 milhões de euros.
O senador de Assuntos Econômicos de Hamburgo, Melanie Leonhard, ficou satisfeito com a aprovação da Comissão da UE e a aprovação anterior dos cidadãos. Ela descreveu essas decisões como dois marcos significativos para a parceria estratégica entre a cidade e o MSC, o que deve ter um impacto positivo no desenvolvimento futuro do porto.Críticas a sindicatos e trabalhadores
Especialistas que tinham a sua opinião em audiências descreveram o diploma de negócios como um "erro histórico". Eles se manifestam contra o acordo e alertam sobre os possíveis efeitos negativos sobre os funcionários e toda a indústria portuária.
Outro elemento continua sendo o consentimento das autoridades ucranianas, uma vez que o HHLA também opera um terminal de contêineres em Odessa. A autoridade econômica declarou que esse consentimento toda a estrutura legal é cumprida para concluir o acordo.
Tudo vai de acordo com o Plan, esta entrada da MSC pode atuar como um passo estratégico decisivo para todos os envolvidos, enquanto, ao mesmo tempo, os medos e a resistência ao acordo não são insignificantes. Para obter informações detalhadas sobre este tópico, nos referimos aos relatórios .
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